[实用新型]一种新型可充电的手机车载支架有效
申请号: | 201920676227.6 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN210234843U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 郑岚 | 申请(专利权)人: | 郑岚 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;H02J7/00 |
代理公司: | 杭州仁杰专利代理事务所(特殊普通合伙) 33297 | 代理人: | 张俊 |
地址: | 432700 湖北省随*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 充电 手机 车载 支架 | ||
本实用新型涉及一种不仅插拔方便,而且生产成本低、充电效率高,同时使用安全性高的一种新型可充电的手机车载支架,包括手机车载支架、充电线,所述充电线中的公头为子母式公头,手机车载支架中的手机底托板的下部固定安装有公头母部,公头子部通过公头子部的端头与手机母座的插孔插接配合后安装在手机底部,在手机插入手机车载支架且手机底部与手机底托板接触后公头子部和公头母部实现导电接触。优点:一是一种新型可充电的手机车载支架能够同时实现手机装入车载支架和手机与充电线连接,从而提高了一种新型可充电的手机车载支架的使用便捷度;二是一种新型可充电的手机车载支架不仅使用安全性高,而且使用舒适度好。
技术领域
本实用新型涉及一种不仅插拔方便,而且生产成本低、充电效率高,同时使用安全性高的一种新型可充电的手机车载支架,属于手机车载支架制造领域。
背景技术
智能手机的普及,使得手机的应用场景越来越广泛;如驾驶汽车过程中,智能手机中的导航软件能够精准的指示驾驶人员行驶到陌生路线的目的地,为了驾驶安全,驾驶人员通过手机车载支架将手机安装在汽车上进行驾驶导航,但是智能手机耗电量大,需要边充电边使用手机,现有解决方法主要有两种。
一种是通过充电线对手机进行充电,由于充电线与手机车载支架两者间是独立且分离的,需要充电线与手机结合和手机车载支架与手机结合这两个步骤才能够实现手机边导航边充电;另外,在取下手机时也需要将充电线与手机分离和手机车载支架与手机分离两个步骤,使得手机在驾驶导航场景中使用其使用便捷度较差,即手机插拔都不方便。
另一种是在手机车载支架上安装无线充电器进行充电,如CN 208046703 U、“无线充电车载手机支架”,包括主架体,主架体两侧分别设置可活动的左夹臂和右夹臂,主架体底部设有可活动的下托臂,在所述下托臂两侧分别设置驱动左夹臂运动的左传动齿轮和驱动右夹臂运动的右传动齿轮,下托臂与左传动齿轮、右传动齿轮啮合配合,在下托臂两侧还分别设置有左扭转弹簧和右扭转弹簧,下托臂在手机重力作用下向下移动时通过左传动齿轮、右传动齿轮带动左夹臂和右夹臂向内夹紧同时使左扭转弹簧和右扭转弹簧产生扭力,下托臂不受手机重力作用时,在左扭转弹簧和右扭转弹簧扭力作用下复位。在所述左夹臂和右夹臂上均设置有用于与对应的左传动齿轮和右传动齿轮相啮合的齿条,左传动齿轮和右传动齿轮在下托臂作用下转动时可带动左夹臂和右夹臂在水平方向上相对运动实现手机的夹持和松开。在所述下托臂上设置有两个作用于对应的左扭转弹簧和右扭转弹簧的限位柱,下托臂向下运动时,限位柱推动左扭转弹簧和右扭转弹簧运动使其产生扭力,取出手机后,左扭转弹簧和右扭转弹簧的扭力通过限位柱推动下托臂向上运动。所述主架体内设置有为手机充电的无线充电线圈。其不足之处在于,一是其生产成本较高,二是无线充电器与有线充电相比其充电效率相对较低。
实用新型内容
设计目的:为避免背景技术中的不足,设计一种不仅插拔方便,而且生产成本低、充电效率高,同时使用安全性高的一种新型可充电的手机车载支架。
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