[实用新型]一种台车牵引机构有效
申请号: | 201920676498.1 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN209956714U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 熊春林 | 申请(专利权)人: | 广州创和物流产业有限公司 |
主分类号: | B65G7/02 | 分类号: | B65G7/02 |
代理公司: | 44245 广州市华学知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张泽锋 |
地址: | 511340 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桁架 牵引臂 底座 枢转 台车 台车牵引机构 本实用新型 横向设置 牵引机构 锁止机构 停止使用 向前延伸 占用空间 可打开 连接轴 底端 固设 向后 车轮 垂直 | ||
1.一种台车牵引机构,包括一底座及一连接所述底座前端的牵引臂,其特征在于,所述底座设有横向设置的第一桁架和固设于第一桁架并垂直向前延伸的第二桁架,所述第一桁架设有至少两个车轮,所述第二桁架的前端通过一连接轴与所述牵引臂的底端枢接。
2.根据权利要求1所述的一种台车牵引机构,其特征在于,所述第二桁架的两侧边分别设有一加强钢,加强钢的两端分别焊接所述第一桁架的前侧和第二桁架的侧边。
3.根据权利要求1所述的一种台车牵引机构,其特征在于,所述第二桁架的上侧设有用于限定所述牵引臂位置的锁止机构。
4.根据权利要求1所述的一种台车牵引机构,其特征在于,所述第二桁架的前端设有与牵引臂下表面配合抵接的档止部。
5.根据权利要求1所述的一种台车牵引机构,其特征在于,所述牵引臂的前端设有一牵引环,所述牵引环内壁嵌设有一软胶套环。
6.根据权利要求1所述的一种台车牵引机构,其特征在于,所述第一桁架左右两侧设有缓震机构,车轮安装于对应缓震机构的下方。
7.根据权利要求6所述的一种台车牵引机构,其特征在于,所述缓震机构包括减震套管,所述减震套管的顶侧与所述第一桁架锁紧固定,所述减震套管的内腔底部活动插接有连接杆,连接杆的下方设置车轮,所述连接杆的顶部设置有减震弹簧,减震弹簧的顶部与减震套管的内腔顶部连接。
8.根据权利要求7所述的一种台车牵引机构,其特征在于,所述减震套管内腔的底部和连接杆外侧的顶部均设置有放置槽,且放置槽的内腔活动设置有滚珠,上侧所述滚珠远离连接杆的一侧与减震套管的内腔壁贴合,下侧所述滚珠远离减震套管的一侧与连接杆的外侧贴合。
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