[实用新型]一种发动机罩加强板

说明书

本实用新型涉及一种发动机罩加强板，所述的发动机罩加强板包括前排加强板、中排加强板、后排加强板；所述的前排加强板和后排加强板分布在中排加强板的两侧；所述的前排加强板设有前排支撑脚组件；所述的中排加强板两侧均有侧排支撑脚组件；所述的后排加强板上设有后排支撑脚组件；所述的前排加强板上设有前排缓冲保护块组件；所述的中排加强板上设有中排缓冲保护块组件；所述的后排加强板上设有后排缓冲保护块组件；所述前排缓冲保护块组件、中排缓冲保护块组件以及后排缓冲保护块组件均设有涂胶槽；所述的涂胶槽上设置涂胶面。其优点表现在：保证发动机罩刚度和模态性能的前提下能兼顾行人保护，使得在碰撞过程中对行人的伤害降到最低。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体地说，是一种发动机罩加强板。

背景技术

在汽车的制造生产过程中，发动机罩加强板起到对发动机罩内板和发动机罩外板的支撑作用。现有技术中，发动机罩加强板先通过点焊与发动机罩内板焊接，然后再在发动机罩加强板上涂膨胀胶与发动机罩外板连接。发动机罩加强板对整个发动机罩总成前端锁扣处的刚度，以及外板前端的抗凹起到很大作用，现有技术往往只注重对发动机罩刚度的提升，把发动机罩加强板设计得过于强悍，主要表现在发动机罩加强板与发动机罩内板焊接过多，焊接支撑脚太宽，发动机罩加强板上减重弱化孔太少。发动机罩刚度提升较大的缺陷是牺牲了行人保护，主要体现在发动机罩加强板与发动机罩内板行成的空腔太小，以及发动机罩加强板的性能设计太过富余，导致行人在碰撞过程中发动机罩前端溃缩空间不够，给行人造成较大伤害。

中国专利文献CN201720574586.1，申请日20170522，专利名称为：一种发动机总罩，公开了一种发动机罩，包括发动机罩外板以及与发动机罩外板连接的发动机罩内板，发动机罩外板包括外侧板和内侧板，内侧板与外侧板连接，外侧板为钢板，内侧板为铝合金板。通过将发动机罩外板设计成外侧板与内侧板层叠的结构，并使外侧板为钢板、内侧板为铝合金板，以减少发动机罩外板的重量，从而减少发动机罩的重量，进而实现汽车的轻量化；此外，由于发动机罩外板的外侧板为钢板，从而提高了发动机罩外板的外表面的硬度，进而使得发动机罩的外表面不容易被刮花。但是，关于一种在保证发动机罩刚度和模态性能的前提下能兼顾行人保护，使得在碰撞过程中对行人的伤害降到最低的技术方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种在保证发动机罩刚度和模态性能的前提下能兼顾行人保护，使得在碰撞过程中对行人的伤害降到最低的发动机总罩加强板，而关于这种发动机总罩目前还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种在保证发动机罩刚度和模态性能的前提下能兼顾行人保护，使得在碰撞过程中对行人的伤害降到最低的发动机总罩加强板。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种发动机罩加强板，所述的发动机罩加强板包括前排加强板、中排加强板、后排加强板；所述的前排加强板和后排加强板分布在中排加强板的两侧；所述的前排加强板设有前排支撑脚组件；所述的中排加强板两侧均有侧排支撑脚组件；所述的后排加强板上设有后排支撑脚组件；所述的前排加强板上设有前排缓冲保护块组件；所述的中排加强板上设有中排缓冲保护块组件；所述的后排加强板上设有后排缓冲保护块组件；所述前排缓冲保护块组件、中排缓冲保护块组件以及后排缓冲保护块组件均为凸台的结构形式，并设有涂胶槽；所述的涂胶槽上设置涂胶面。

作为一种优选的技术方案，所述的前排支撑脚组件共有五个前排支撑脚，其中有四个前排支撑脚设置在前排加强板的外侧；所述的前排加强板的中间设有锁扣；所述的锁扣上安装有前排支撑脚。

作为一种优选的技术方案，所述的侧排支撑脚组件共有两个，每个侧排支撑脚组件有两个侧排支撑脚。

作为一种优选的技术方案，所述的后排加强板上设有后排支撑脚组件；所述的后排支撑脚组件共有两个；所述的后排支撑脚组件共有两个后排支撑脚组成，两个后排支撑脚对称分布。