[实用新型]一种便捷式消除双重影像装置

说明书

本实用新型公开了一种便捷式消除双重影像装置，包括活动支架、光合成器和透光膜，活动支架的一端与光合成器的一端枢接，使光合成器可相对于活动支架翻转，透光膜贴合在光合成器与活动支架相对的表面上，透光膜包括第一楔形膜和第二楔形膜，第一楔形膜的两相对边分别形成为厚侧和薄侧，第二楔形膜的两相对边分别形成为厚侧和薄侧，第一楔形膜的厚侧对合于第二楔形膜的薄侧，第一楔形膜的薄侧对合于第二楔形膜的厚侧，第一楔形膜与第二楔形膜的折射率不同；本实用新型使用双楔形膜结构，不但具备消除双重影像的效果，同时可解决现有技术产生的视角差问题，进一步的保障了行车安全，且在结构上能够避免透光膜出现刮花或粘有灰尘的现象，十分便捷。

技术领域

本实用新型涉及一种便捷式消除双重影像装置。

背景技术

如图1所示，常用的抬头显示器是用前挡风玻璃60作为光合成器，一般汽车的前挡风玻璃60是在玻璃材质的第一板体61及第二板体62之间夹设一防碎裂层的安全玻璃63，然后以此作为抬头显示器的光合成器，则抬头显示器的虚像投影系统101将资讯影像射向前挡风玻璃60，经过折射及反射的原理后，该虚像光线会由该光合成器的内侧表面621反射，并沿着视线L3而形成具有一明亮影像90；同时也会由该光合成器的外侧表面611反射，沿着视线L3’而形成另一较暗的影像90’，而该光合成器的内侧表面621反射回的光线与该光合成器的外侧表面611反射回的光线并未重合，如此会产生交错的双重影像，造成驾驶员无法轻易看清行车资讯，这将使得抬头显示器的影像品质变差，严重影响行车安全。

针对上述问题，如图2所示，现有的技术是直接在前挡风玻璃602内侧面贴合一层楔形透光膜601来达到消除双重影像的目的。但是这样会因透光膜601的楔形结构，导致视线L6’与实际光线L6存在角度差，而产生对外景物位置误判的问题，进而造成行车安全疑虑；且透光膜601直接裸露在外，容易导致透光膜601刮花或粘有灰尘的问题，进而影响透光膜601消除双重影像的效果以及导致成像不清晰，使透光膜601的使用寿命不长。

发明内容

本实用新型的目的在于克服以上所述的缺点，提供一种便捷式消除双重影像装置。

为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下：

一种便捷式消除双重影像装置，包括活动支架、光合成器和透光膜，所述活动支架的一端与光合成器的一端枢接，使光合成器可相对于活动支架翻转，所述透光膜贴合在光合成器与活动支架相对的表面上；

所述透光膜包括第一楔形膜和第二楔形膜，所述第一楔形膜的两相对边分别形成为厚侧和薄侧，所述第二楔形膜的两相对边分别形成为厚侧和薄侧，所述第一楔形膜的厚侧对合于第二楔形膜的薄侧，所述第一楔形膜的薄侧对合于第二楔形膜的厚侧，所述第一楔形膜与第二楔形膜的折射率不同。

其中，所述第一楔形膜与第二楔形膜通过第一透光粘合剂连接在一起。

其中，所述第一透光粘合剂为透明胶。

其中，所述第一楔形膜的另一表面或第二楔形膜的另一表面通过第二透光粘合剂连接在光合成器上。

其中，所述第二透光粘合剂为透明胶。

其中，所述第一楔形膜的折射率介于1.45与1.65之间，所述第二楔形膜的折射率介于1.45与1.65之间。

本实用新型的有益效果为：与现有技术相比，本实用新型使用双楔形膜结构，不但具备消除双重影像的效果，同时可解决现有技术产生的视角差问题，进一步的保障了行车安全；且在结构上通过在活动支架的一端枢接光合成器，使光合成器可以相对于活动支架翻转，并在光合成器上贴附透光膜，在使用时，打开光合成器即可实现消除双重影像的问题，而在不使用时，只需将光合成器盖合于活动支架上，进而可以保护光合成器上的透光膜，避免透光膜出现刮花或粘有灰尘的现象，能有效延长透光膜的使用寿命，十分便捷。

附图说明