[实用新型]一种组合式飞机牵引车鼻轮抱夹装置

说明书

本实用新型公开了一种组合式飞机牵引车鼻轮抱夹装置，包括抱夹装置主体，所述抱夹装置主体的上端两侧外表面均设置有升举臂，所述升举臂的前端一侧外表面设置有安装卡槽，所述抱夹装置主体的上端中部外表面设置有升举挡板与滑块，所述升举挡板位于滑块的前端，所述抱夹装置主体的后端外表面设置有固定块。本实用新型通过安装卡槽，能够通过更换不同的升举挡板来满足不同牵引方式的需要，通过更换不同的升举挡板，使同一牵引车能满足抱夹升举和牵引绳牵引两种牵引作业需要，提高了牵引车辆的使用范围，减少所需牵引车辆的数量，抱夹动作通过升举臂上滑块和升举臂的相对运动，保证鼻轮在静止状态之下，完成抱夹作业，有利于人们使用。

技术领域

本实用新型涉及飞机牵引车配件领域，具体为一种组合式飞机牵引车鼻轮抱夹装置。

背景技术

现有抱夹装置既不能同时满足抱夹前轮牵引和牵引绳牵引两个需要，也不能保证飞机在静止状态下，完成抱轮动作。

在安装过程中，抱夹装置可完成以下形式的操作：通过抱夹臂左右抱紧鼻轮，然后拉动鼻轮到指定位置，然后通过升举装置将鼻轮抬离地面。

但是现有的抱夹装置虽结构简单，操作方便，但是功能单一，现有的抱夹装置在抱夹过程需要拉动飞机一段距离，这样飞机鼻轮受到一定的向机头方向的力，但是有些飞机的鼻轮不能经受向机头方向的力，因此这对于有些飞机是不适用的，如果是牵引绳牵引的飞机，鼻轮不但不能承受向机头方向的力，而且鼻轮到达升举位置时，牵引绳牵引动作必须立即停止，这也是现有装置不能解决的问题，因此，现有抱夹装置既不能同时满足抱夹前轮牵引和牵引绳牵引两个需要，也不能保证飞机在静止状态下，完成抱轮动作，具有一定的不利影响，为此，我们提出一种组合式飞机牵引车鼻轮抱夹装置。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种组合式飞机牵引车鼻轮抱夹装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式飞机牵引车鼻轮抱夹装置，包括抱夹装置主体，所述抱夹装置主体的上端两侧外表面均设置有升举臂，所述升举臂的前端一侧外表面设置有安装卡槽，所述抱夹装置主体的上端中部外表面设置有升举挡板与滑块，所述升举挡板位于滑块的前端，所述抱夹装置主体的后端外表面设置有固定块，所述固定块的后端外表面设置有连接轴。

1．作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升举挡板的两侧外表面均通过安装卡槽与升举臂的前端一侧外表面卡式连接。

2．作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升举臂的数量为两组，所述安装卡槽的数量为若干组。

3．作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升举臂与滑块之间设置有滑槽，所述升举臂的后端外表面通过滑槽与滑块的两侧外表面滑动连接。

4．作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块与抱夹装置主体之间设置有铰链，铰链的数量为若干组，所述抱夹装置主体的后端外表面通过铰链与固定块的前端外表面铰链连接。

5．作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块与连接轴之间设置有紧固件，所述固定块的后端外表面通过紧固件与连接轴的前端外表面固定连接。

6．作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升举臂的外表面设置有防锈层。

7．作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升举挡板与滑块的外表面均设置有防腐层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装卡槽，能够通过更换不同的升举挡块，使同一牵引车能满足抱夹升举和牵引绳牵引两种牵引作业需要，提高了牵引车辆的使用范围，减少所需牵引车辆的数量，抱夹动作通过升举臂上滑块和升举臂的相对运动，保证鼻轮在静止状态之下，完成抱夹作业，有利于人们使用。

附图说明