[实用新型]一种物流管理用手推车

说明书

本实用新型公开了一种物流管理用手推车，包括车体，所述车体的内侧轴接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底端设置有转动机构，所述车体的内腔螺栓连接有矩形块，所述矩形块的右侧螺栓连接有减速电机，所述减速电机贯穿矩形块焊接有丝杠，所述丝杠的外壁螺接有滑块，所述滑块与矩形块相嵌接，所述滑块的顶端左侧设置有推料机构。该物流管理用手推车，通过车体、第三横杆、第二转板、料斗等结构实现料斗的水平上升与旋转，通过减速电机、矩形块、丝杠、滑块、斜杆、转板、支撑杆、推板等结构实现对堆积的物品的自动清理，减少工作人员的劳动量，减少工作时间，有益效果明显，适用性强。

技术领域

本实用新型涉及手推车技术领域，具体为一种物流管理用手推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，目前，在物流仓储行业，经常会使用物流管理手推车来装卸运输货物，而有些货物在装卸的时候由于比较沉重或体积较大，往往需要推拉拖来装卸，而现有物流管理手推车，虽然能够进行自动卸料，但现有物流管理手推车不能实现料斗的提升后的翻转，并且现有仓库会出现货物堆积，堆积的货物会影响物流管理手推车正常运输，延长工作时间的同时，也给工作人员带来麻烦，有益效果不明显，适用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流管理用手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流管理用手推车，包括车体，所述车体的内侧轴接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的底端设置有转动机构，所述车体的内腔螺栓连接有矩形块，所述矩形块的右侧螺栓连接有减速电机，所述减速电机贯穿矩形块焊接有丝杠，所述丝杠的外壁螺接有滑块，所述滑块与矩形块相嵌接，所述滑块的顶端左侧设置有推料机构；

所述转动机构包括第一电动伸缩杆、第一横杆、第一转板、支撑杆二、料斗、第二横杆、第二电动伸缩杆、第三横杆和第二转板；

所述第一电动伸缩杆的底端轴接有第一横杆，所述第一横杆的前后两端均轴接有第一转板的一端，所述第一转板的中心位置轴接在车体的内壁，所述第一转板的另一端轴接有支撑杆二的一端，所述支撑杆二的另一端焊接有料斗，所述第一转板的底端内侧轴接有第二横杆，所述第二横杆的中心位置轴接有第二电动伸缩杆的一端，所述第二电动伸缩杆的另一端轴接有第三横杆，所述第三横杆的两端均轴接有第二转板的一端，所述第二转板的中心位置轴接在车体的内壁，所述第二转板的另一端与支撑杆二轴接；

所述推料机构包括斜杆、转板、推板和支撑杆；

所述滑块的顶端左侧前后两端均轴接有斜杆的一端，所述斜杆的另一端与转板的一端相轴接，所述转板的另一端轴接有推板，所述推板的内侧轴接有支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端与滑块相轴接。

优选的，所述矩形块的内腔开设有滑道。

优选的，所述第一转板的形状为“T”字形。

优选的，所述支撑杆二的数量为四个，且均匀焊接在料斗的底端四角。

优选的，所述第二转板的形状为“L”形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该物流管理用手推车，通过车体、第一电动伸缩杆、第一转板、第一横杆、支撑杆二、第二横杆、第二电动伸缩杆、第三横杆、第二转板、料斗等结构实现料斗的水平上升与旋转，通过减速电机、矩形块、丝杠、滑块、斜杆、转板、支撑杆、推板等结构实现对堆积的物品的自动清理，减少工作人员的劳动量，减少工作时间，有益效果明显，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型的车体结构主视剖面图；