[实用新型]一种汽车门锁有效
申请号: | 201920678816.8 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN210316933U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 钟洪杰 | 申请(专利权)人: | 钟洪杰 |
主分类号: | E05B85/02 | 分类号: | E05B85/02;E05B85/08;E05B77/34;E05B81/90;E05B79/10;E05B85/00 |
代理公司: | 杭州凯知专利代理事务所(普通合伙) 33267 | 代理人: | 邵志 |
地址: | 312399 浙江省绍兴市上*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 门锁 | ||
1.一种汽车门锁,其特征在于:包括装配有锁止机构的第一壳体(1),与第一壳体(1)垂直设置的第二壳体(2),设于第一壳体(1)上的旋钮安装孔(11),旋钮(12),及转动连接于第二壳体(2)的锁止摆臂(21),所述第二壳体(2)上与旋钮安装孔(11)相对应位置形成有用于防止旋钮(12)脱离旋钮安装孔(11)的凸面(22);所述锁止机构一端与锁止摆臂(21)传动相连,其另一端通过外开旋臂(33)与外开摇臂(4)传动相连,于水平转动旋钮(12)带动锁止摆臂(21)在竖直平面内周向旋转时,所述锁止机构水平转动脱离可与锁舌(5)相抵咬合的锁栓(53),实现与车门外把手相连的外开摇臂(4)的锁止。
2.根据权利要求1所述的汽车门锁,其特征在于:所述锁止机构包括与锁止摆臂(21)接触配合的锁止件(31),与锁止件(31)相抵的锁止摇臂(32),及通过弹性件(34)与锁止摇臂(32)相连的外开旋臂(33),所述外开旋臂(33)与锁止摇臂(32)轴向相连,所述锁栓(53)转动连接于第一壳体(1)。
3.根据权利要求2所述的汽车门锁,其特征在于:所述锁止件(31)上设有拨杆(311),其垂直伸入锁止摆臂(21)下端的匣盒(211)内。
4.根据权利要求1所述的汽车门锁,其特征在于:所述旋钮(12)上设有可与锁止摆臂(21)相抵接的凸柱(121),于旋钮(12)在水平面上周向旋转时,所述凸柱(121)抵着锁止摆臂(21)在竖直平面内转动。
5.根据权利要求4所述的汽车门锁,其特征在于:所述旋钮安装孔(11)内设有用于限制旋钮(12)旋转角度的行程槽(111),所述旋钮(12)上设有可于行程槽(111)内活动的角度限位块(122)。
6.根据权利要求1所述的汽车门锁,其特征在于:所述第二壳体(2)上设有与第一壳体(1)相平行的安装轴(23),转动连接于安装轴(23)的锁止摆臂(21)上设有可与动力源配合的齿部(212)。
7.根据权利要求2所述的汽车门锁,其特征在于:所述锁止摇臂(32)上设有钩部(321),所述锁栓(53)上设有可伸入钩部(321)的限位柱(531),和可与锁舌(5)相抵的咬合部(532)。
8.根据权利要求2所述的汽车门锁,其特征在于:所述弹性件(34)为扭簧,其一端与外开旋臂(33)相抵,另一端与锁止摇臂(32)相抵接。
9.根据权利要求1所述的汽车门锁,其特征在于:所述锁止件(31)通过连接板(6)与第一壳体(1)转动相连。
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