[实用新型]一种弧形电阻点焊装置有效

专利信息
申请号: 201920679222.9 申请日: 2019-05-14
公开(公告)号: CN210024085U 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 莫文将;闭习欢;李锦文 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B23K11/11 分类号: B23K11/11;B23K11/36
代理公司: 11253 北京中北知识产权代理有限公司 代理人: 焦烨鋆
地址: 545007 广西壮族自治区柳*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 铜板 连接件 弹簧 支架 焊点 本实用新型 点焊装置 弧形电阻 现场安装 装置结构 对角线端部 常规材料 焊点表面 受力不均 装置材料 返修 焊接面 左侧部 穿设 离空 凸起 左端 打磨 制作 平整 扭曲 采购 延伸 配合 维护
【说明书】:

本实用新型公开一种弧形电阻点焊装置,包括铜板、支架、两个连接件和两个弹簧,铜板为方形,两个连接件分别位于铜板对角线端部位置上,连接件右端固定连接于铜板上,两个弹簧分别套设于对应的连接件上,弹簧位于铜板和支架之间,连接件左端穿设于支架上且延伸于支架左侧部。本实用新型的一种弧形电阻点焊装置解决铜板倾斜,受力不均,配合离空所造成的焊点扭曲、焊点凸起,焊接面顶凹问题,使得焊点表面质量平整,消除打磨返修等浪费;该装置材料常规材料、弹簧进行制作,易于采购及制作安装,维护成本低,用途大;该装置结构简单,可根据现场安装空间进行调整;该装置结构简单,可根据现场安装空间进行调整。

技术领域

本实用新型涉及一种车身焊点质量提升技术,特别是涉及一种弧形电阻点焊装置。

背景技术

目前,电阻点焊机群控系统自动化设备的加入车型不断增加,在对车身外观区域,因为车身外观区域对焊接质量要求高。因此在车身外观焊接区域增加铜板,利用铜板的平整度、与焊接表面贴合度使焊接出来的焊点平整来提高焊接质量。现有铜板安装结构主要有板末端弹簧螺旋固定式、铜板镶嵌式两种方式,此铜板安装结构存在以下不足:(1)铜板末端弹簧螺旋固定式结构:支撑点在铜板末端,弹簧安装在基座后部,焊接部位在铜板前端,焊接主要施力部位在铜板前端,焊接时铜板末端受弹簧助力造成铜板受力不均(前重后轻),从而导致铜板与焊接面不贴合产生焊点扭曲、前端铜板切边顶凹焊接面;(2)铜板镶嵌式结构:铜板末端安装在基座凹槽内,基座凹槽虽预留一些的活动空间,但在焊接时铜板因受力不均还会存在一定的倾斜角度,导致铜板与焊接面存在离空,造成焊点表面凸起。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种弧形电阻点焊装置,其优点是解决铜板倾斜,受力不均,配合离空所造成的焊点扭曲、焊点凸起,焊接面顶凹问题,使得焊点表面质量平整,消除打磨返修等浪费;该装置材料常规材料、弹簧进行制作,易于采购及制作安装,维护成本低,用途大;该装置结构简单,可根据现场安装空间进行调整;该装置结构简单,可根据现场安装空间进行调整。

本实用新型的一种弧形电阻点焊装置,包括铜板、支架、两个连接件和两个弹簧,所述铜板为方形,两个所述连接件分别位于所述铜板对角线端部位置上,所述连接件右端固定连接于所述铜板上,两个所述弹簧分别套设于对应的所述连接件上,所述弹簧位于所述铜板和所述支架之间,所述连接件左端穿设于所述支架上且延伸于所述支架左侧部。

本实用新型的一种弧形电阻点焊装置还可以是:

所述连接件为六角螺栓,所述六角螺栓的螺杆右端可拆卸固定连接于所述铜板上,所述弹簧和所述支架分别套设于所述六角螺栓的所述螺杆上,所述六角螺栓的螺栓头位于所述支架左侧部。

所述六角螺栓的螺杆右端螺纹连接于所述铜板上。

所述六角螺栓的螺栓头左端面内开设有六角凹槽。

所述支架为“L”形或倒置的“L”形。

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