[实用新型]用于安装调整垫片的可调式吊装装置

说明书

用于安装调整垫片的可调式吊装装置属于吊装辅助工具领域，该装置包括主体基座、两个吊钩机构和吊环螺钉，主体基座包括竖板、水平承力座板和两块连接筋板，吊钩机构包括吊钩座、吊钩体、两个螺柱和两个螺母紧固件。本实用新型在两个吊钩体均能插入安装接口与吊杆的间隙时，通过螺柱末端的螺母紧固件将两个吊钩机构的间距固定，即可直接将两个吊钩体分别插入安装接口与吊杆的间隙内，从而通过吊起吊环螺钉的方式，将本装置及其对应的吊杆端部同时实现吊装，从而提供垫片安装间隙。

技术领域

本实用新型属于吊装辅助工具领域，具体涉及一种用于安装调整垫片的可调式吊装装置。

背景技术

城铁列车构架上的齿轮箱与电机的联轴节进行同轴联接，其二者同轴装配时，需通过在齿轮箱吊杆处的增减调整垫数量的进行同轴度的调节，现有的垫片安装方法为：如图1至图3所示，用天车将吊杆2的一端连同齿轮箱1一同吊起，吊杆2的另一端需要人工抬起并提供垫片安装间隙，然后方可进而增减调整垫的安装作业。由于吊杆2的起吊端位于一个非常狭窄的安装接口1-1内部，因此，安装接口1-1的内部空隙严重制约了操作空间，常规吊具无法传入，从而导致天车吊绳的穿入和绑定作业费时费力，效率低下，并且存在一定的安全隐患，对生产效率的提高造成很大的影响。

此外，不同的列车车型分别对应有尺寸参数完全不同的吊杆2，不同类型吊杆2上的插销杆2-1对应有不同的直接尺寸和裸露宽度，安装接口1-1也根据不同车型对应不同尺寸，这均导致扳手、吊环等常规工具不具备很好的通用性，操作适应性差。

实用新型内容

为了解决现有吊杆位于非常狭窄的安装接口内部，安装接口的内部空隙严重制约了操作空间，常规吊具无法传入，从而导致天车吊绳的穿入和绑定作业费时费力，效率低下，无法保障操作效率和作业的安全，以及常规工具导致作业通用性差的技术问题，本实用新型提供一种用于安装调整垫片的可调式吊装装置。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

用于安装调整垫片的可调式吊装装置，其包括主体基座、两个吊钩机构和吊环螺钉；主体基座包括竖板、水平承力座板和两块连接筋板，水平承力座板的一端垂直固连于竖板的顶端，其二者共同形成一个L字形的主体结构；两块连接筋板为直角三角形，其上端面与水平承力座板固连，连接筋板另一直角边与竖板的侧壁中上段固连；竖板的中下部开设有两条平行的水平长槽孔；水平承力座板的中心开设有吊环螺孔；

吊钩机构包括吊钩座、吊钩体、两个螺柱和两个螺母紧固件；吊钩体的竖直后端面与吊钩座的前端面垂直固连；两个螺柱上、下布置，其二者均与吊钩座的后端面垂直固连；

所述吊环螺钉通过其螺钉与吊环螺孔螺纹连接；两个吊钩机构均位于水平承力座板的下方，每个吊钩机构上的上、下两个螺柱均分别穿过一个对应的水平长槽孔，且每个螺柱的末端均与一个对应的螺母紧固件螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：该用于安装调整垫片的可调式吊装装置，其竖板中下部开设有两条平行的水平长槽孔，使得两个吊钩机构可以沿水平长槽孔的方向水平滑动并调整间距值，当两个吊钩体均能插入安装接口与吊杆的间隙时，通过螺柱末端的螺母紧固件将两个吊钩机构的间距固定，即可直接将两个吊钩体分别插入安装接口与吊杆的间隙内，从而通过吊起吊环螺钉的方式，将本装置及其对应的吊杆端部同时实现吊装，从而提供垫片安装间隙。

此外该用于安装调整垫片的可调式吊装装置还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，通用性强以及便于推广普及等优点。

附图说明

图1是现有城铁列车构架的俯视图；

图2是图1中I部分的局部放大图；

图3是现有吊杆的立体结构示意图；

图4是本实用新型用于安装调整垫片的可调式吊装装置的立体图；