[实用新型]一种乘用车后桥桥壳结构有效
| 申请号： | 201920681003.4 | 申请日： | 2019-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN209795077U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 周彬;陈清全 | 申请（专利权）人： | 重庆赛林汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16;B60B35/00;B60B35/14 |
| 代理公司： | 50221 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 高太平 |
| 地址： | 404100 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后桥桥壳 半轴套筒 保护板 固定槽 本实用新型 差速器壳体 定位块 车身 磨损 定位螺栓螺纹 侧面固定 传动功能 固定螺钉 固定螺栓 设计结构 乘用车 法兰盘 轴套筒 后桥 卡接 壳体 内壁 速器 颠簸 | ||
1.一种乘用车后桥桥壳结构，包括后桥桥壳(1)，其特征在于：所述后桥桥壳(1)的左右两端均固定连接有加固块(7)，所述加固块(7)的外表面开设有相对称的固定槽(12)，所述固定槽(12)的内部卡接有半轴套筒(2)，所述半轴套筒(2)通过固定螺栓(13)与固定槽(12)的内壁固定连接，所述后桥桥壳(1)的外表面通过固定螺钉固定连接有差速器壳体(3)，所述差速器壳体(3)远离后桥桥壳(1)的一端固定连接有法兰盘(4)，所述半轴套筒(2)远离加固块(7)的一端固定连接有定位块(9)，所述定位块(9)远离半轴套筒(2)的一侧面固定连接有第一保护板(16)，所述第一保护板(16)通过第一定位螺栓(19)螺纹连接有第二保护板(17)，所述第二保护板(17)远离第一保护板(16)的一侧面固定连接有加固头(18)，所述加固头(18)远离第二保护板(17)的一侧面固定连接有耐磨板(20)，所述耐磨板(20)的外表面固定连接有等距离排列的第二定位螺栓(15)。
2.根据权利要求1所述的一种乘用车后桥桥壳结构，其特征在于：所述半轴套筒(2)的外表面固定连接有相对称的液压管固定板(6)，所述半轴套筒(2)远离液压管固定板(6)的外表面通过固定螺丝(14)固定连接有相对称的弹性减震板(8)。
3.根据权利要求1所述的一种乘用车后桥桥壳结构，其特征在于：所述加固块(7)的上表面固定连接有卡块(5)，所述卡块(5)的外表面开设有相对称的刹车泵卡槽。
4.根据权利要求1所述的一种乘用车后桥桥壳结构，其特征在于：所述差速器壳体(3)远离法兰盘(4)的外表面固定连接有加固板(10)，所述加固板(10)通过固定螺钉与后桥桥壳(1)的外表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种乘用车后桥桥壳结构，其特征在于：所述后桥桥壳(1)的外表面开设有通孔，所述通孔的内壁螺纹连接有通气孔螺栓(11)。
6.根据权利要求1所述的一种乘用车后桥桥壳结构，其特征在于：所述第一保护板(16)与第二保护板(17)相接触，所述第一保护板(16)与第二保护板(17)的竖直长度值相等。
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