[实用新型]一种车用调链器件

说明书

本实用新型涉及一种车用调链器件，其创新点在于：包括连接螺栓、固定拉环和定位卡座，所述定位卡座具有通孔，所述连接螺栓的一端穿过定位卡座的通孔与固定拉环可拆卸连接，由于本实用新型所述连接螺栓与固定拉环是分体式结构，这样就减少了部件机械加工步骤以及简化了繁琐性，使得生产制造工艺更加简单，装配也更加灵活，如果需要调整链条涨紧行程，只需更换不同长度的连接螺栓，即可大大增加了链条涨紧行程可调范围。

技术领域

本实用新型涉及一种调链器件，具体涉及一种用于电动车、电动助力车以及自行车等上的调链器件。

背景技术

现有的调链器件是用来调整后轮的前后距离，实现链条的涨紧，防止链条从后轮上脱落，已有技术中的调链器件的螺杆与固定拉环为一体式结构，这样结构的缺点是：其一，由于螺栓与固定拉环为一体式结构，增加了制造该部件的步骤和繁琐性，其二，由于螺杆的长度是固定的，那么链条的涨紧行程可调范围具有一定的局限性，为了适用不同的链条涨紧行程，需要生产多种规格（多种螺栓长度）的调链器件，其三，在装配过程中，还要再利用螺母对螺栓进行紧定，使得单个零件的装配时间长。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种不仅生产制造简易，而且大大增加了链条涨紧行程可调范围的车用调链器件。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车用调链器件，其创新点在于：包括连接螺栓、固定拉环和定位卡座，所述定位卡座具有通孔，所述连接螺栓的一端穿过定位卡座的通孔与固定拉环可拆卸连接。

在上述技术方案中，所述固定拉环为L形固定拉环，且固定拉环设有互为一体的连接螺栓连接片和后轮轴连接片，所述连接螺栓连接片设有螺孔，所述连接螺栓的一端穿过定位卡座的通孔并拧入连接螺栓连接片的螺孔内。

在上述技术方案中，所述固定拉环的后轮轴连接片设有与后轮轴装配连接的腰圆形通孔。

在上述技术方案中，所述定位卡座包括定位基板，所述定位基板的两端设有与其互为一体的限位挡板，所述定位基板上设有通孔，并由所述定位基板和限位挡板构成用来卡装在车架上的定位卡槽。

在上述技术方案中，所述连接螺栓上设有垫片，且垫片位于连接螺栓的另一端和定位卡座之间。

本实用新型所具有的积极效果是：采用本实用新型的车用调链器件后，由于本实用新型包括连接螺栓、固定拉环和定位卡座，所述定位卡座具有通孔，所述连接螺栓的一端穿过定位卡座的通孔与固定拉环可拆卸连接，使用时，预先将固定拉环套装在后轮轴上，然后将所述定位卡座卡装在车架上，最后利用连接螺栓穿过定位卡座的通孔与固定拉环连接为一体，通过转动连接螺栓，使得连接螺栓前后移动，并通过固定拉环带动后车轴前后移动，完成链条涨紧，由于连接螺栓与固定拉环是分体式结构，这样就减少了部件机械加工步骤以及简化了繁琐性，使得生产制造工艺更加简单，装配更加灵活，如果需要调整链条涨紧行程，只需更换不同长度的连接螺栓，即可大大增加了链条涨紧行程可调范围。

附图说明

图1是本实用新型的一种具体实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型固定拉环的立体结构示意；

图3是本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及给出的实施例，对本实用新型作进一步的说明，但并不局限于此。

如图1、2、3所示，一种车用调链器件，包括连接螺栓1、固定拉环2和定位卡座3，所述定位卡座3具有通孔，所述连接螺栓1的一端穿过定位卡座3的通孔与固定拉环2可拆卸连接。