[实用新型]一种从动盘总成有效
申请号: | 201920681898.1 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN209838997U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 林宗树 | 申请(专利权)人: | 浙江奥德华汽配有限公司 |
主分类号: | F16D13/68 | 分类号: | F16D13/68 |
代理公司: | 33261 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 程志军 |
地址: | 317699 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 延展部 振盘 从动盘 减振盘 本实用新型 从动盘总成 减振弹簧 制造成本 主体中心 铆钉 外盘 变形 汽车离合器 铆钉固定 向下凹陷 一体设置 轴向间隔 摩擦片 上端部 外周壁 延伸 穿出 连线 轴向 外部 | ||
1.一种从动盘总成,包括从动盘主体(1)、摩擦片(2)、从振盘(3)、外盘毅(4)、减振盘(5)和若干个减振弹簧(6),其特征在于,所述的减振盘(5)的外周壁上设置有若干个轴向间隔分布且与减振盘(5)一体设置而成的延展部(7),所述的延展部(7)均向从振盘(3)外部延伸且延伸穿出所述从振盘(3)外,所述的从振盘(3)位于延展部(7)处的上端部上开设有若干个轴向向下凹陷且限制相对应延展部(7)位置的凹槽(8),所述从振盘(3)、减振盘(5)以及外盘毅(4)之间通过若干个铆钉(9)固定连接,且铆钉(9)的中心位于相对应延展部(7)的中心线上,所述的铆钉(9)中心与从动盘主体(1)中心的连线大于减振弹簧(6)中心与从动盘主体(1)中心的连线。
2.根据权利要求1所述的一种从动盘总成,其特征在于,所述的铆钉(9)的数量与减振弹簧(6)的数量相同,且两相邻所述铆钉(9)之间均安装有减振弹簧(6)。
3.根据权利要求1所述的一种从动盘总成,其特征在于,所述的延展部(7)的数量为所述铆钉(9)的两倍,且两相邻所述延展部(7)之间均安装有铆钉(9)。
4.根据权利要求1所述的一种从动盘总成,其特征在于,所述的凹槽(8)的深度为0.9-1.2cm,所述的凹槽(8)的内径等于延展部(7)的外径。
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