[实用新型]车用蓄电池及其外壳有效
申请号: | 201920682527.5 | 申请日: | 2019-05-13 |
公开(公告)号: | CN210015879U | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 王克坚;范刘学 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 胡婷婷 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧盖 壳体 侧壁 车用蓄电池 开口 环形凹槽 卡接结构 前端面 前后方向延伸 蓄电池 环形横截面 安装支架 板状结构 环形凸起 壳体构造 密封保护 箱型结构 侧面 地连接 可拆卸 电芯 伸入 封闭 | ||
本公开涉及一种车用蓄电池及其外壳,所述外壳包括:壳体,所述壳体构造为前侧设置有开口的箱型结构,所述车用蓄电池的电芯安装支架适于设置在所述壳体中,以及侧盖,所述侧盖构造为适于封闭所述开口的板状结构,所述壳体包括沿前后方向延伸的侧壁,所述侧壁具有相对的前端和后端且具有环形横截面,所述开口形成在所述前端,其中,所述侧壁的前端面和所述侧盖内侧面中的一者上形成有环形凹槽,所述侧壁的前端面和所述侧盖内侧面中的另一者上设置有可伸入所述环形凹槽的环形凸起,所述侧盖通过卡接结构与所述壳体可拆卸地连接在一起,所述卡接结构位于所述壳体的内侧。通过上述技术方案,该车用蓄电池的外壳可以对车用蓄电池提供更好的密封保护。
技术领域
本公开涉及车用蓄电池技术领域,具体地,涉及一种车用蓄电池的外壳和车用蓄电池。
背景技术
车用蓄电池是车辆不可缺少的一部分,其作用包括:启动发动机时,给起动机提供强大的起动电流;当发电机过载时,可以协助发电机向用电设备供电;当发动机处于怠速时,向用电设备供电;车用蓄电池还是一个大容量电容器,可以保护汽车的用电器;当发电机端电压高于铅车用蓄电池的电动势时,将一部分电能转变为化学能储存起来,也就是进行充电。
车用蓄电池使用锂离子电池时,由于锂离子电池相比于铅酸电池对于环境的变化更为敏感,因此,需要车用蓄电池的外壳能够提供更好的密封保护。
实用新型内容
本公开的目的是提供一种车用蓄电池的外壳,该车用蓄电池的外壳可以对车用蓄电池提供更好的密封保护。
本公开的另一个目的是提供一种车用蓄电池,该车用蓄电池包括本公开提供的上述车用蓄电池的外壳,能够使车用蓄电池具有更好的可靠性和更强的抵抗外界物质侵入的能力。
为了实现上述目的,一方面,本公开提供一种车用蓄电池的外壳,外壳包括:壳体,所述壳体构造为前侧设置有开口的箱型结构,所述车用蓄电池的电芯安装支架适于设置在所述壳体中,以及侧盖,所述侧盖构造为适于封闭所述开口的板状结构,所述壳体包括沿前后方向延伸的侧壁,所述侧壁具有相对的前端和后端且具有环形横截面,所述开口形成在所述前端,其中,所述侧壁的前端面和所述侧盖内侧面中的一者上形成有环形凹槽,所述侧壁的前端面和所述侧盖内侧面中的另一者上设置有可伸入所述环形凹槽的环形凸起,所述侧盖通过卡接结构与所述壳体可拆卸地连接在一起,所述卡接结构位于所述壳体的内侧。
另一方面,本公开还提供一种车用蓄电池,所述车用蓄电池包括上述的车用蓄电池的外壳。
通过上述技术方案,侧盖扣合在由侧壁所环绕的开口上时,侧盖的内侧面和侧壁的前端面贴合,而环形凸起伸入到环形凹槽中,可以阻挡灰尘和液体等外界物质从侧盖和壳体前端面之间的缝隙进入到壳体内,起到密封作用,且卡接结构位于壳体内侧也可以避免外界杂物从卡接结构的缝隙进入到壳体内,也避免误操作而损坏卡接结构或使其打开,同时保持车用蓄电池的外壳的美观性。由此,本公开提供的车用蓄电池的外壳可以提供侧盖和壳体之间可靠的连接并能够对车用蓄电池起到更好的密封保护。本公开提供的包括上述车用蓄电池的外壳的车用蓄电池可以具有更好的可靠性和更强的抵抗外界物质侵入的能力。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本公开,但并不构成对本公开的限制。在附图中:
图1是根据本公开第一方面的实施例的车用蓄电池的立体示意图;
图2是根据本公开第一方面的实施例的车用蓄电池的立体爆炸示意图,其中,主体单元未爆炸;
图3是根据本公开实施例的车用蓄电池的主体单元的立体爆炸示意图;
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