[实用新型]一种用于Y型墩柱盖梁施工的支模架

说明书

本实用新型公开了一种用于Y型墩柱盖梁施工的支模架，包括承重支架、底模和盖梁侧模，所述的盖梁侧模设置在所述的底模上方，所述的盖梁侧模包括设置在横梁正上方的中心段，所述的中心段两端依次向外延伸有折角段、交接段和悬臂段，所述的盖梁侧模顶面位于同一水平面，所述的中心段的底面高于所述交接段的底面，所述的折角段的底面为连接所述的中心段和所述的交接段的斜面，所述的悬臂段的底面为向外侧上方倾斜的斜面。本实用新型的有益效果是：减小施工占用面积，提高施工效率，有效减少施工工期。

技术领域

本实用新型涉及支模架技术领域，具体涉及一种用于Y型墩柱盖梁施工的支模架。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车逐渐进入家庭，使得社会车辆保有量剧增和城市空间有限的矛盾日益突出，交通拥堵已成为常态，城市交通向高空或地下发展势必所然。在道路周边建筑物密集，街道又难于拓宽的情况下，采用高架桥可以疏通交通密集度，提高运输效率。目前国内大型城市中高架桥梁建设已形成规模，仍然难以满足日益增长的交通压力，高架桥梁有着往多层方向发展的趋势。

采用“主线高架+底面辅道”的建设形势，使高架桥为公轨共建，双层桥梁一体化布置，上层为公路桥梁，下层为轨道区间桥梁，可以有效缓解交通压力。现有的双层高架采用直立墩柱，施工占用面积大，施工效率低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于Y型墩柱盖梁施工的支模架，解决双层高架采用直立墩柱施工占地面积大的问题，提高施工效率，减少施工工期。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于Y型墩柱盖梁施工的支模架，包括承重支架、底模和盖梁侧模，其特征在于：所述的盖梁侧模设置在所述的底模上方，所述的盖梁侧模包括设置在横梁正上方的中心段，所述的中心段两端依次向外延伸有折角段、交接段和悬臂段，所述的盖梁侧模顶面位于同一水平面，所述的中心段的底面高于所述交接段的底面，所述的折角段的底面为连接所述的中心段和所述的交接段的斜面，所述的悬臂段的底面为向外侧上方倾斜的斜面。

上述技术方案中，优选的，所述的盖梁侧模采用定型钢模板。

上述技术方案中，优选的，所述的盖梁侧模内设置钢筋笼。

上述技术方案中，优选的，所述的承重支架包括钢管架、第三大梁、第三分配梁、副分配梁，所述的第三大梁设置在所述的钢管架上，所述的第三分配梁等间距设置在所述第三大梁上方对应盖梁位置处且与所述的第三大梁垂直，所述的副分配梁设置在所述的第三分配梁上方对应交接段的位置处且与所述的第三分配梁垂直。

上述技术方案中，优选的，所述的第三分配梁上方等间距设置有支架立杆，所述的副分配梁上方等间距设置有支架立杆，所述的第三分配梁与支架立杆通过下槽钢连接，所述的副分配梁与支架立杆通过下副槽钢连接，所述的下槽钢与所述的第三分配梁垂直，所述的下副槽钢与所述的副分配梁垂直。

上述技术方案中，优选的，所述的支架立杆对应悬臂段处放置悬臂段支撑架，所述的支架立杆对应交接段处放置与所述副分配梁垂直的上副槽钢，所述的支架立杆对应折角段处放置折角段支撑架，所述的支架立杆对应中心段处放置与所述第三分配梁垂直的上槽钢。

上述技术方案中，优选的，所述的底模设置在所述的支架立杆上方，所述的底模包括方木及优质竹胶板。

上述技术方案中，优选的，所述的支架立杆中段搭设有连接杆，所述的连接杆与所述的支架立杆垂直。

上述技术方案中，优选的，所述的第三大梁两端与所述钢管架接触的位置处等间距设置有加劲板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：解决现有直立墩柱施工时占用面积大，提高施工效率，有效缩短施工工期。

附图说明

图1是本实用新型的整体正视图；