[实用新型]导流式的减速带

说明书

本实用新型涉及减速带的技术领域，公开了导流式的减速带，包括带体；带体设置在斜坡上，且沿着斜坡的宽度方向延伸；带体具有上侧边，上侧边朝向斜坡的上方，上侧边的中部朝向斜坡上方凸起，形成凸条；凸条沿着带体的长度方向延伸布置；沿着带体的中部至两端的方向，上侧边朝向斜坡的下方呈倾斜布置；当车轮经过凸条时，凸条可将车轮上的水和垃圾刮下，随后水沿着上侧边的两侧流出带体，并将垃圾连带着流走，对水流起到两侧导流的作用，避免带体上垃圾堆积，且结构简单。

技术领域

本实用新型涉及减速带的技术领域，特别涉及导流式的减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，一般设置在公路道口、斜坡、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

目前，减速带的形状一般为条状，也有点状的，当车经过减速带时，能使车辆进行减速，有效减少了交通事故的发生。

现有技术中，车轮上经常带有垃圾和水，当车轮经过减速带时，经常将水和垃圾滞留在减速带上，容易使减速带上水和垃圾堆积，既不美观也很容易引发交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供导流式的减速带，旨在解决现有技术中，减速带易积压水和垃圾的问题。

本实用新型是这样实现的，导流式的减速带，包括设置在斜坡上的带体；所述带体沿着所述斜坡的宽度方向延伸布置；所述带体具有朝向所述斜坡上方的上侧边，所述上侧边的中部朝向所述斜坡上方凸起，形成凸条；所述凸条沿着所述带体的长度方向延伸布置；沿着所述带体的中部至两端的方向，所述上侧边朝向所述斜坡的下方呈倾斜布置。

进一步的，所述带体内设有至少一组受压可弹性复位的弹性件；所述上侧边具有朝向所述斜坡的下端面，所述弹性件与所述下端面固定布置。

进一步的，所述弹性件包括柱体与弹簧，所述柱体固定在所述带体内部，所述弹簧的一端与所述柱体固定；所述弹性件的另一端与所述下端面固定布置。

进一步的，所述上侧边与所述下端面分别设有上磁铁和下磁铁，所述上磁铁与所述下磁铁呈正对布置，所述上磁铁与所述下磁铁相吸；所述带体内设有与所述下磁铁固定的传动结构与驱动所述传动结构移动的伺服电机；当所述伺服电机驱动所述传动结构左右移动时，所述下磁铁与所述上磁铁均左右移动。

进一步的，所述斜坡上形成有多个安装所述带体的安装槽，多个所述安装槽沿所述斜坡的宽度方向呈间隔布置；所述安装槽具有形成在所述斜坡上的槽口，所述安装槽沿偏移所述槽口的方向朝下延伸布置；所述带体形成有多个与所述安装槽一一对应的嵌入部，所述嵌入部朝下倾斜布置，多个所述嵌入部通过钉子与所述斜坡固定。

进一步的，所述上侧边上形成有多条导流槽，多条所述导流槽的两端分别沿所述带体的两端的方向延伸布置，且所述导流槽的两端分别延伸至所述带体的两个端部。

进一步的，所述凸条设置有弹性层，所述弹性层沿着所述凸条的长度方向延伸布置。

进一步的，所述上侧边设置有反光材料或荧光材料

与现有技术相比，本实施例提供的导流式的减速带，设置在斜坡上，对行驶在斜坡上的车进行减速；减速带包括固定在斜坡上的带体，整个带体沿着斜坡的宽度方向延伸布，当车经过减速带时，车轮从带体的上侧边压过；在上侧边的中部朝上凸起形成凸条，车轮滚过凸条时，凸条可将车轮上的水、垃圾刮下，以免车轮打滑；而且，沿着带体的中部至两端的方向，上侧边朝向斜坡的方向向下倾斜，这样，被留在凸条上方的水和垃圾会沿着上侧边的两端流出带体，对水流起到两侧导流的作用，且避免带体上垃圾堆积，且结构简单。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的斜坡和带体的立体示意图；