[实用新型]一种混合动力汽车用42路保险盒

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种混合动力汽车用42路保险盒，包括保险盒，保险盒内包含混合动力汽车用42路保险盒内的所有电子原件，所述保险盒的安装侧设置有插接机构，插接机构包括固定安装在位于保险盒安装侧的插接板，插接板的安装侧固定安装有插接柱，所述插接板的安装侧设置有固定机构，固定机构包括固定安装在装置安装处的固定盒。该混合动力汽车用42路保险盒，通过增加设置固定盒，使得固定盒内形成负压，负压状态下的固定盒可以将保险盒牢牢吸附在固定盒上，如果需要拆卸保险盒的话只需要拧开螺旋橡胶塞，使固定盒内的气压正常即可取下保险盒，进而达到方便拆卸保险盒的的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种混合动力汽车用42路保险盒。

背景技术

汽车保险盒用于安装汽车保险丝的盒子，如果将发动机比作汽车的心脏，那么保险盒就是汽车的中枢神经，保险盒负责向车体的各部位传达驾驶信息，是汽车电子控制元件中的关键部件，也是汽车车体中技术含量较高、对工艺要求较严格的部品之一，所以在汽车出现故障的时候，汽车保险盒也是经常需要检查和维修的零部件之一，尤其是混合动力汽车用的42路保险盒，由于混合动力汽车比普通汽车用于更为复杂的电路系统，所以混合动力汽车对保险盒的检查和维修频率更高，为了适应这种更高频率的维修和检查，最好能够设计一个方便拆卸的保险盒，在保持原有混合动力汽车用42路保险盒所具有的功能的前提下，方便拆卸以提高检修的工作效率。

现有的保险盒为了保证自身稳定，基本都是通过开设固定槽然后将保险盒卡接在固定槽中，虽然这样可以使得保险盒保持自身稳定，但是有时因为卡接过紧且使用时间较长久导致拆卸困难，强行拆卸的话可能会对保险盒或者安装点造成一定的损伤，所以需要设计一个方便拆卸的混合动力汽车用42 路保险盒。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种混合动力汽车用42路保险盒，具备方便拆卸等优点，解决了不便拆卸的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便拆卸目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混合动力汽车用42路保险盒，包括保险盒，保险盒内包含混合动力汽车用42路保险盒内的所有电子原件，所述保险盒的安装侧设置有插接机构，插接机构包括固定安装在位于保险盒安装侧的插接板，插接板的安装侧固定安装有插接柱，插接柱有四个，四个插接柱分部在插接板的四角。

所述插接板的安装侧设置有固定机构，固定机构包括套接在插接柱上的固定盒，固定盒的安装面开设有插接孔，插接孔有四个，四个插接孔的大小与四个插接柱相匹配，四个插接孔的位置与四个插接柱相对应，所述固定盒的侧壁开设有泄气孔，泄气孔内螺旋连接有螺旋橡皮塞，固定盒的另一侧盒壁上开设有调节孔，调节孔位于固定盒的安装侧中间位置，调节孔贯穿固定盒的盒壁，调节孔对面的盒壁上开设有旋转口，旋转口位于固定盒的内壁上，旋转口不贯穿固定盒的盒壁，固定盒内设置有气压调节机构，气压调节机构包括固定安装在固定盒内壁上的气缸，气缸内滑动连接有活塞，活塞的缸口侧固定安装有拉环，拉环位于活塞的中心位置，拉环上固定连接有钢线，所述气缸外的缸口处设置有摇杆，摇杆通过轴承滑动连接在调节孔内，摇杆通过调节孔贯穿固定盒内外一段距离，摇杆的箱内端通过轴承与旋转口转动连接，摇杆与气缸缸口的直径在同一安装方向上相互平行，摇杆位于固定盒内的杆身固定安装有收线轮，所述摇杆位于固定盒的盒外端固定安装有调节盘，通过使用螺丝刀拧动调节盘即可转动摇杆。

优选的，所述插接板为硬质橡胶材质，插接板与保险盒的安装面大小一致。

优选的，所述插接柱竖直设置，插接柱为表面光滑的圆柱体。

优选的，所述插接孔为均匀的圆通孔且贯穿固定盒的盒壁。

优选的，所述插接柱与插接孔可形成类似于活塞的结构。