[实用新型]一种公路护栏

说明书

本实用新型公开了一种公路护栏，包括一号侧边柱和二号侧边柱，所述一号侧边柱和二号侧边柱平行对称设置，所述一号侧边柱和二号侧边柱之间通过连接横杆连接，以及连接横杆上下平行设有两组，所述连接横杆之间固定焊接有竖立连接杆，且竖立连接杆等距离间隔设有多组，所述竖立连接杆上套有减震筒，以及减震筒内部设有夹腔，所述夹腔内填充有橡胶球，且橡胶球内部填充有吸音棉，所述橡胶球设有多组。本实用新型通过在护栏的竖立连接杆上套设有减震筒，利用减震筒夹腔内的多组橡胶球，在受到撞击时，利用橡胶球吸收震动，同时车辆撞击护栏后利用减震筒外部活动连接的转动环来减小车辆的惯性，减低伤害。

技术领域

本实用新型涉及一种护栏，特别涉及一种公路护栏。

背景技术

公路护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施，随着车辆的普及，交通事故频繁发生，公路护栏网在交通事故防御方面起着很大的作用。

现有的公路护栏结构简单，减震性差，当车辆与之相撞时产生的震动会反弹给车辆再加之车辆本身的急停的惯性，会对车辆产生严重的伤害，且在公路护栏位于人行通道口处，有时需要进行短暂封闭一般采用路障锥进行，该种方式阻挡效果差，为此，我们提出一种公路护栏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种公路护栏，通过在护栏的竖立连接杆上套设有减震筒，利用减震筒夹腔内的多组橡胶球，在受到撞击时，利用橡胶球吸收震动，同时车辆撞击护栏后利用减震筒外部活动连接的转动环来减小车辆的惯性，减低伤害，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种公路护栏，包括一号侧边柱和二号侧边柱，所述一号侧边柱和二号侧边柱平行对称设置，所述一号侧边柱和二号侧边柱之间通过连接横杆连接，以及连接横杆上下平行设有两组，所述连接横杆之间固定焊接有竖立连接杆，且竖立连接杆等距离间隔设有多组，所述竖立连接杆上套有减震筒，以及减震筒内部设有夹腔，所述夹腔内填充有橡胶球，且橡胶球内部填充有吸音棉，所述橡胶球设有多组，所述减震筒外壁内凹设有转动环安装槽，且转动环安装槽内活动安装有转动环。

进一步地，所述一号侧边柱内部采用空腔状，且一号侧边柱内部贯穿有转动杆，以及转动杆上缠绕有编织绳，所述编织绳间隔设有三组，所述一号侧边柱侧壁位于编织绳处开设有通孔，且编织绳的一端穿过通孔连接有嵌入头。

进一步地，所述通孔设有三组。

进一步地，所述二号侧边柱一侧表面开设有嵌入槽，且嵌入槽与嵌入头相匹配。

进一步地，所述转动杆的底端与一号侧边柱内腔底面转动连接，

进一步地，所述转动杆顶端穿过一号侧边柱的顶端连接有拧动柄。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过在护栏的竖立连接杆上套设有减震筒，利用减震筒夹腔内的多组橡胶球，在受到撞击时，利用橡胶球吸收震动，同时车辆撞击护栏后利用减震筒外部活动连接的转动环来减小车辆的惯性，减低伤害。

2、本实用新型通过在减震筒夹腔内的橡胶球中填充吸音棉，利用吸音棉吸收车辆形式过程中产生的噪音，从而降低对周围环境产生的噪音污染。

3、本实用新型通过在一号侧边柱内设置缠绕在转动杆的编织绳，当需要在护栏位于缺口处进行短暂拦截时，拉动嵌入头带动编织绳拉出，拉动到合适的长度后，将嵌入头嵌到相邻组的二号侧边柱的嵌入槽内，不用时收起即可，方便简单，且增加实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种公路护栏的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种公路护栏的减震筒剖面结构示意图。