[实用新型]一种航天飞行器轮胎气密层结构有效
申请号: | 201920684449.2 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN209938233U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 黄志义;秦齐富;傅云翠;高香丽 | 申请(专利权)人: | 中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司 |
主分类号: | B60C9/02 | 分类号: | B60C9/02 |
代理公司: | 45112 桂林市华杰专利商标事务所有限责任公司 | 代理人: | 刘梅芳 |
地址: | 541004 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 不透气薄膜 航天飞行器 轮胎气 密层 着陆 本实用新型 轮胎气压 气密层 飞行器 帘布 粘贴 泄漏 轮胎 侧面 航天 回收 安全 | ||
本实用新型公开了一种航天飞行器轮胎气密层结构,包括不透气薄膜和气密层胶,所述不透气薄膜贴在气密层胶上,所述不透气薄膜的另一侧面粘贴帘布。该航天飞行器轮胎气密层结构,可以降低轮胎气压泄漏,提高航天轮胎气密性能,当航天飞行器着陆回收时,轮胎可以确保飞行器安全着陆。
技术领域
本实用新型属于飞行器轮胎技术领域,具体涉及一种航天飞行器轮胎气密层结构。
背景技术
航天飞机是一种新型航天飞行器,是一种以火箭发动机为动力发射到太空,能在轨道上运行,且往返于地球表面和近地轨道之间的航天器,集飞行器、太空运载工具及航天器于一身,可重复使用,将会是未来各国争夺制空权和制天权的关键武器之一。航天飞行器属可回收型飞行器,在外太空环境一段时间后,轮胎还需要具备可以安全着陆的能力,从而对轮胎抗外太空环境能力,尤其是气压保持能力提出了非常苛刻的要求。根据GJB 683B-2016要求,航空轮胎24h气压泄漏为小于5%为合格,而航天轮胎长期处在外太空,并且没有补压装置,所以要求轮胎有优异的气密性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种航天飞行器轮胎气密层结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种航天飞行器轮胎气密层结构,包括不透气薄膜和气密层胶,所述不透气薄膜贴在气密层胶上,所述不透气薄膜的另一侧面粘贴帘布。
优选的,所述不透气薄膜和气密层胶的长、宽一致。
本实用新型的技术效果和优点:该航天飞行器轮胎气密层结构,可以降低轮胎气压泄漏,提高航天轮胎气密性能,当航天飞行器着陆回收时,轮胎可以确保飞行器安全着陆。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1、帘布;2、不透气薄膜;3、气密层胶。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1所示的一种航天飞行器轮胎气密层结构,包括不透气薄膜2和气密层胶3,所述不透气薄膜2贴在气密层胶3上,所述不透气薄膜2的另一侧面粘贴帘布1。
具体的,所述不透气薄膜2和气密层胶3的长、宽一致。
不透气薄膜2贴在气密层胶3上。将气密层胶3贴于帘布1上,不透气薄膜2被夹在气密层胶3和帘布1之间。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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