[实用新型]一种斜立柱施工的支模架

说明书

本实用新型公开了一种斜立柱施工的支模架，涉及支模架技术领域，包括承重支架、底模和斜立柱侧模，还包括斜立柱三角架，所述的底模设置在所述的斜立柱三角架上，所述的斜立柱侧模设置在所述的底模上，所述的斜立柱侧模的中轴线与所述的斜立柱三角架斜面平行；本实用新型的有益效果在于：采用斜立柱施工，能够减少承重支架的占地面积，搭设耗时少，施工效率高。

技术领域

本实用新型涉及支模架技术领域，具体涉及一种斜立柱施工的支模架。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车逐渐进入家庭，使得社会车辆保有量剧增和城市空间有限的矛盾日益突出，交通拥堵已成为常态，城市交通向高空或底下发展是必然趋势。在道路周边建筑物密集，街道又难以拓宽的情况下，采用高架桥可以疏散交通密集度，提高运输效率。目前国内大型城市中高架桥梁建设已形成规模，仍然难以缓解日益增长的交通压力，高架桥梁有着往多层方向发展的趋势。

采用“主线高架+地面辅道”的建设形式，使高架桥为公轨共建，双层桥梁一体化布置，上层为公路桥梁，下层为轨道区间桥梁，可以有效缓解交通压力。双层高架的墩柱下部直立，在横梁以上向两侧外伸，其结构比普通墩柱复杂，安装定位精度要求高。普通的施工中采用的直立柱，在施工过程中，承重支架占地面积大，并且搭设耗时长，效率低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种斜立柱施工的支模架，能够减少承重支架占地面积，减少搭设耗时，提高效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种斜立柱施工的支模架，包括承重支架、底模和斜立柱侧模，其特征在于：还包括斜立柱三角架，所述的底模设置在所述的斜立柱三角架上，所述的斜立柱侧模设置在所述的底模上，所述的斜立柱侧模的中轴线与所述的斜立柱三角架斜面平行。

上述技术方案中，优选的，所述的斜立柱侧模采用定型钢模板。

上述技术方案中，优选的，所述的斜立柱侧模内还设置有钢筋笼。

上述技术方案中，优选的，所述的斜立柱侧模两侧固定有对拉基座，所述的对拉基座内设置有连接件，所述的连接件将所述的斜立柱对拉固定。

上述技术方案中，优选的，所述的连接件为Φ25精轧螺纹钢。

上述技术方案中，优选的，所述的承重支架包括钢管架、第二主梁、第二副梁、落架装置，所述的第二主梁设置在斜立柱两侧所述钢管架上方，所述的第二副梁等间距设置在所述的第二主梁上方对应斜立柱位置处，所述的落架装置对称放置在所述的第二副梁上方，所述的落架装置上设置有衬垫架，所述的斜立柱三角架设置在所述的衬垫架上。

上述技术方案中，优选的，所述的第二主梁为双拼32#工字钢，所述的第二副梁为双拼32#工字钢，所述的第二副梁之间的间距为600mm。

上述技术方案中，优选的，所述的落架装置为沙箱。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用斜立柱施工，能够减少承重支架的占地面积，搭设耗时少，施工效率高。

附图说明

图1是本实用新型的整体正视图；

图2是本实用新型的整体侧视图；

图3是本实用新型的整体俯视图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。