[实用新型]一种不易晃动的皮带轮安装结构有效
申请号: | 201920684659.1 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN210153166U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 龚焕杰 | 申请(专利权)人: | 宁波奥博汽车电器有限公司 |
主分类号: | F16H7/20 | 分类号: | F16H7/20;F16H57/00;F16F15/126 |
代理公司: | 慈溪久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 赖泽银;滕延庆 |
地址: | 315336 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 不易 晃动 皮带轮 安装 结构 | ||
本实用新型涉及一种不易晃动的皮带轮安装结构,包括皮带轮以及穿设在皮带轮中间第一轴孔中的转动轴;皮带轮中间的第一轴孔壁上设有第一卡槽,转动轴上设有与第一卡槽对应的卡筋;皮带轮端面上设有紧固结构,紧固结构包括与皮带轮一体成型的紧固台和套设在紧固台外侧的紧固套;紧固台包括与所述皮带轮端面相连的调整台以及设于所述调整台上的卡接台;所述卡接台为一端开口的壳体,卡接台端面内壁设有卡弧。本实用新型的有益效果:(1)使用卡接结构替换原来的螺钉紧固结构,避免由于螺钉松动产生的安全隐患;(2)在转动轴和皮带轮之间设置橡胶垫,起缓冲作用;(3)设置卡板将皮带轮和转轴在轴向上固定,防止皮带轮在轴向上的移动。
技术领域
本实用新型涉及一种皮带轮安装结构的改进。
背景技术
皮带轮作为一种传动机构,由于其在传动时能缓和载荷冲击,运行平稳、低噪音、低震动且结构简单等优势被广泛使用。
通常使用的皮带轮传动机构是将转动轴穿设到皮带轮中间的轴孔上并卡接,通过电机带动转轴以此带动皮带轮的转动。这样的安装结构简单,但也存在一定的缺陷。由于转轴直接穿设到轴孔中,转轴和皮带轮直接接触,在传动过程中难免由于摩擦等产生细微的震动而导致皮带轮和转轴的接触面磨损;同时,由于一般的定位是在皮带轮的转轴上开设卡槽,在转轴上设置卡筋,使两者卡接,在将皮带轮的端面通过螺钉固定,以防止其在轴线上滑动。但是由于螺钉在晃动后会有松脱的隐患,导致皮带轮在转动轴上松动而使得传动装置移位。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供一种紧固性好,不易晃动的皮带轮安装结构。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是:
一种不易晃动的皮带轮安装结构,包括皮带轮以及穿设在皮带轮中间轴孔中的转动轴;所述皮带轮中间的第一轴孔壁上设有第一卡槽,所述转动轴上设有与所述第一卡槽对应的卡筋;所述皮带轮端面上设有紧固结构,所述紧固结构包括与所述皮带轮一体成型的紧固台和套设在所述紧固台外侧的紧固套;所述紧固台上设有与所述第一轴孔连通的第二轴孔和与所述第一卡槽连通的第三卡槽;所述紧固台包括与所述皮带轮端面相连的调整台以及设于所述调整台上的卡接台;所述卡接台为一端开口的壳体,所述卡接台端面内壁设有卡弧。
进一步的,所述紧固套中间设有可供转动轴穿过的穿孔,所述穿孔边缘设有弧形壁,所述弧形壁上向所述紧固套的外壁方向延伸设有弧形卡条。
进一步的,所述卡接台内底面上方销接有可旋转的卡板,所述转动轴上的卡筋与所述卡板对应位置设有第二卡槽。
进一步的,所述调整台直径小于所述皮带轮外径,且大于所述卡接台外径。
进一步的,所述第一轴孔内设有橡胶层,且所述橡胶层包覆在所述转动轴周面上。
进一步的,卡弧、弧形壁、弧形卡条均对称设置。
本实用新型在安装时将套设好橡胶层的转动轴穿设到皮带轮中间的轴孔中,并通过第一卡槽和卡筋配合卡接,将卡筋上的第二卡槽位置与卡板对应,将卡板旋转到第二卡槽中卡接;将紧固套套设在紧固台外侧,旋转紧固台,使紧固台上的弧形卡条卡进卡接台内底面与卡弧之间,完成紧固安装。
本实用新型的有益效果:(1)使用卡接结构替换原来的螺钉紧固结构,避免由于螺钉松动产生的安全隐患;(2)在转动轴和皮带轮之间设置橡胶垫,起缓冲作用;(3)设置卡板将皮带轮和转轴在轴向上固定,防止皮带轮在轴向上的移动。
附图说明
图1是本实用新型的分解图。
图2是本实用新型安装后的结构图。
图3是本实用新型的剖面视图。
图4是紧固套的结构图。
图5是皮带轮的剖面视图。
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