[实用新型]一种凿岩台车卸杆装置及凿岩台车

说明书

本实用新型公开了一种凿岩台车卸杆装置及凿岩台车，凿岩台车卸杆装置包括两个夹手体，两个夹手体相对称的铰接在后固定座中，在两个夹手体下部之间铰接有加紧油缸，夹手体的顶部设有夹手内衬，加紧油缸缸杆伸出带动两端夹手体旋转，从而使得夹手内衬加紧钻杆，位于每一个夹手体外侧的后固定座上均设有限位机构，两个限位机构用于防止卸杆过程中夹手体的左右摆动。本实用新型保证在设计的压力下能使得卸杆过程更加安全可靠，且使用寿命更长，减少维保次数。

技术领域

本实用新型涉及钻杆拆卸结构，尤其是涉及一种凿岩台车在打中深孔时的钻杆拆卸装置。

背景技术

凿岩台车是一种地下工程用钻孔设备，在地下作业需要做地质超前钻探时，便需要多根钻杆连接在一起，以便达到所需钻孔深度。凿岩台车在接续钻杆时需要先把钻杆连接螺纹反转打松，再拧开螺纹，在拧开螺纹的过程中就需要抱紧前一根钻杆，以便拧开螺纹接续下一根钻杆。如果用人工抱紧前一根钻杆时，拆卸动作太危险而且因为有水不易抱紧，工序复杂且费时费力。

现有技术是使用两个夹手体一个夹紧油缸两个销轴销组成，当钻杆连接螺纹打松后，油缸缸杆伸出，带动加紧油缸两端夹手体围绕销轴转动，实现加紧动作，来保证卸杆顺利进行。

夹手内衬采用橡胶或者尼龙材料，当夹手体加紧时，摩擦系数小，需要很大的压力才能加紧钻杆。由于使用的材质易磨损且内部没有防滑沟槽，在碎石屑和水的作用下夹手内衬很容易磨损，导致更换频繁，影响卸杆效率。在夹紧油缸伸缩过程中两个夹手体有可能向同一边偏斜，导致不对中，钻杆单边受力变形。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供了一种凿岩台车卸杆装置及凿岩台车，保证在设计的压力下能使得卸杆过程更加安全可靠，且使用寿命更长，减少维保次数。

本实用新型安以下技术方案实现：

一种凿岩台车卸杆装置，包括两个夹手体，两个夹手体相对称的铰接在后固定座中，在两个夹手体下部之间铰接有加紧油缸，夹手体的顶部设有夹手内衬，加紧油缸缸杆伸出带动两端夹手体旋转，从而使得夹手内衬加紧钻杆，其特征在于：位于每一个夹手体外侧的后固定座上均设有限位机构，两个限位机构用于防止卸杆过程中夹手体的左右摆动。

进一步，所述限位机构包括限位架和螺栓Ⅰ；所述限位架由支撑柱和L型板一侧面焊接或者一体铸造成型，所述L型板另一侧面上开有螺栓孔，通过所述螺栓Ⅰ固定在后固定座顶面上，此时，支撑柱处在夹手体外侧面处，通过两侧支撑柱实现对两个夹手体的限位。

进一步，所述螺栓孔为长圆孔，通过长圆孔实现两侧支撑柱之间的间距，以此调节限位距离。

进一步，所述夹手内衬采用钢材质，采用钢材质比尼龙材质更耐磨。

进一步，所述夹手内衬内侧开有防滑槽，可以在有碎石屑和泥水的情况下卸杆过程安全可靠。

进一步，所述夹手体通过销轴Ⅰ与后固定座和前端支护连接在一起，使得夹手体能够围绕销轴Ⅰ自由旋转，且该销轴Ⅰ由螺栓Ⅱ固定在后固定座侧面上。

进一步，所述销轴Ⅰ和夹手体之间安装有轴套，且在所述轴套上开有润滑油道并安装件油杯，可以使得卸杆动作更顺畅。

进一步，通过至少两组的螺栓Ⅲ和螺母的配合把夹手体跟后固定座和前端支护紧固在一起，保证整个卸杆动作的完成。

进一步，所述加紧油缸的缸体通过销轴Ⅱ连接在一侧的夹手体上，并用螺栓Ⅳ把销轴Ⅱ固定在夹手体上；所述加紧油缸的伸缩杆通过销轴Ⅱ连接在另一侧的夹手体上，并用螺栓Ⅳ把销轴Ⅱ固定在夹手体上。

进一步，通过多个螺钉将夹手内衬固定在夹手体上。

一种凿岩台车，包括前述的凿岩台车卸杆装置。

本实用新型有益效果：