[实用新型]一种电池包后支架结构

说明书

一种电池包后支架结构，属于新能源汽车电池包安装技术领域，该电池包后支架结构，包括支架本体和加强架，支架本体的一端与底托梁以可拆卸方式连接，支架本体的另一端与加强架相连后形成用于连接车身的定位座，本实用新型的有益效果是，该电池包后支架结构整体结构简单、易于加工和装配，而且强度较高，使电池包的安装更稳定，起到了一定的防护作用，降低了制造和安装成本。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池包安装技术领域，尤其涉及一种电池包后支架结构。

背景技术

为了减少对石油的依赖，降低环境污染，新能源汽车得到国家大力支持并取得了快速发展，动力电池的装机容量越来越大，技术要求越来越严苛，产业化应用也越来越成熟。电动汽车相比传统的燃油车增加电池包结构等，由于电池包的质量较重，安装点必须能够满足电池包在汽车使用过程中的各种工况，这就要求电池包外壳与整车装配有足够的强度、刚度，同时需要考虑装配制造中降低成本和加工简便的因素。

现有的大部分新能源汽车中，电池包通常是后置的，即电池包通常设置在车辆后座椅的后部并通过后安装支架安装在车辆后地板上，所以电池包后安装支架是一个重要的承重部件，目前行业中大部分后安装支架是与汽车底拖梁为一体式结构，这种一体式的结构使加工难度增大，成本提高，而且连接强度不够。综上，迫切需要设计一种结构简单、易于装配、强度较高的后安装支架来满足装配要求。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电池包后支架结构，主要解决了现有的电池包后安装支架加工难度大且连接强度低的问题，目的在于，设计一种与底托梁可拆卸的支架结构，该支架结构简单、易于装配，而且强度较高，降低了制造和安装成本。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述电池包后支架结构，其特征在于，包括支架本体和加强架，所述支架本体的一端与底托梁以可拆卸方式连接，所述支架本体的另一端与所述加强架相连后形成用于连接车身的定位座。

进一步地，所述支架本体的一端设置有螺栓定位孔，并通过所述螺栓定位孔与底托梁相连。

进一步地，所述支架本体的端部折弯形成定位平台，所述定位平台与所述加强架相连后形成所述定位座。

进一步地，所述支架本体设置为S形板件，所述支架本体的S形折弯处与电池包外缘相隔一段距离。

进一步地，所述加强架设置为L形板件，所述加强架设置在所述支架本体的底部，所述加强架的一端与所述支架本体焊接相连，所述加强架的另一端与所述定位平台相连。

进一步地，所述定位座包括所述支架本体两侧的翻边Ⅰ和加强架端部的翻边Ⅱ，所述翻边Ⅰ与翻边Ⅱ扣合后焊接相连。

进一步地，所述翻边Ⅰ与支架本体的连接处圆滑过渡设置，所述翻边Ⅱ与加强架之间的连接处圆滑过渡设置。

进一步地，所述定位座还包括定位平台和加强架端部之间设置的衬套，所述定位平台上设置有通孔Ⅰ，所述加强架上设置有通孔Ⅱ，所述衬套的两端分别与所述通孔Ⅰ、通孔Ⅱ相通连。

进一步地，所述衬套的两端分别与支架本体和加强架焊接相连。

本实用新型的有益效果是：

1、该电池包后支架结构为单独的支架结构，包括支架本体和加强架，支架本体的一端与底托梁可拆卸连接，支架本体的另一端与加强架连接后与车身相连，其整体结构简单、容易加工，加强架的设置增加了该支架的整体刚度和稳定性，提高了与车身之间的连接强度。

2、具体地，与车身相连的定位座由支架本体两侧的翻边Ⅰ和加强架端部的翻边Ⅱ扣合后焊接，并通过衬套支撑在支架本体和加强架之间后焊接固定，该定位座整体结构更加稳定、连接强度更高，使电池包与车身的安装更牢固，同时对电池包起到了一定的防护作用。