[实用新型]一种具有两种开启方式的车厢门有效

专利信息
申请号: 201920685306.3 申请日: 2019-05-14
公开(公告)号: CN211000872U 公开(公告)日: 2020-07-14
发明(设计)人: 黄洪田;张兆国 申请(专利权)人: 山东宇翔车桥制造有限公司
主分类号: B60J5/00 分类号: B60J5/00;B62D33/027
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 272600 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 开启 方式 车厢
【说明书】:

实用新型涉及一种具有两种开启方式的车厢门,底板上表面右侧固定立柱A,底板上表面左侧固定立柱B,底板上放置车门,且车门位于所述立柱A、立柱B之间,车门底部固定设置多个翻转组件,连接板B上部固定在车门上,连接板B下侧中部开设槽口B,连接板B下部弯折成两个圆筒,连接板B右部设耳片B,连接板C右侧与耳片B铰接,托板下部固定在底板上,销轴B贯穿所述连接板B上的圆筒和托板上的通孔A,车门上部右侧固定插固组件A,管C与立柱A上部左侧固定,车门上部左侧固定插固组件B,插固组件B与插固组件A相对车门对称布置,立柱B上固定设置管D,且管D与管C相对车门对称布置。本实用新型有益效果:车厢门可上翻开门也可下翻开门。

技术领域

本实用新型涉及一种车厢门,尤其涉及一种具有两种开启方式的车厢门。

背景技术

半挂车是现在货物运输的主要运输车辆之一,半挂车运输的货物,有的需车厢门下翻方便卸货,有的需车厢门上翻方便卸货,目前现有的半挂车侧门仅能上翻或仅能下翻,打开方式单一,有时卸货慢,卸货效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种具有两种开启方式的车厢门,解决了现有车厢门仅有一种打开方式,不能灵活转变卸货方式的问题。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是:

一种具有两种开启方式的车厢门,包括底板1、立柱A2、立柱B3、车门4、翻转组件5、插固组件A6、管C7、插固组件B8和管D9,底板1上表面右侧固定设置立柱A2,底板1上表面左侧固定设置立柱B3,所述底板1上放置车门4,且车门4位于所述立柱A2、立柱B3之间,所述车门4底部固定设置多个翻转组件5,所述翻转组件5包括托板501、槽口A5011、通孔A5012、连接板B502、槽口B503、圆筒504、销轴B505、开口销506、连接板C507、耳片B508,连接板B502上部固定在车门4上,所述连接板B502下侧中部开设槽口B503,所述连接板B502下部弯折成两个圆筒504,所述连接板B502右部设置耳片B508,连接板C507右侧与所述耳片B508铰接,托板501下部固定在底板1上,所述托板501后侧上部开设槽口A5011,所述托板501上的槽口A5011的下部开设通孔A5012,且所述托板501上的通孔A5012位于连接板B502上的两个圆筒504之间,销轴B505贯穿所述连接板B502上的圆筒504和托板501上的通孔A5012,所述销轴B505右侧插入开口销506,所述连接板C507左部位于所述连接板B502上的槽口A5011内,所述车门4上部右侧固定设置插固组件A6,所述插固组件A6包括管A601、管B602、销轴A603、通孔B605、耳片A606,销轴A603从左向右依次插入管B602、管A601、管C7,管C7与所述立柱A2上部左侧固定连接,所述管B602、管A601与所述车门4上部右侧固定连接,所述销轴A603中部下侧固定设置连接板A604,所述连接板A604上开设通孔B605,耳片A606位于所述连接板A604上的所述通孔B605内,所述耳片A606后端与所述车门4固定连接,所述车门4上部左侧固定设置插固组件B8,且插固组件B8与所述插固组件A6结构相同,所述插固组件B8与所述插固组件A6相对所述车门4对称布置,所述立柱B3上固定设置管D9,且管D9与所述管C7相对所述车门4对称布置。

所述的连接板A604下部设置翻边结构,便于把连接板A604掰离耳片A606。

所述的耳片A606前部开设通孔C12,所述耳片A606上的通孔C12上配合设置门锁10,防止连接板A604跳起后脱离耳片A606。

所述的耳片B508右侧上部设置限位块11,且限位块11与所述车门4固定连接,顺时针旋转连接板C507,限位块11阻挡连接板C507旋转至最下侧。

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