[实用新型]一种公路组合式双横梁移动钢护栏

说明书

本实用新型提出了一种公路组合式双横梁移动钢护栏，包括：至少两个固定段护栏；以及中间标准段护栏，设于相邻两个固定段护栏之间，中间标准段护栏与固定段护栏可拆卸连接且相邻两个中间标准段护栏可拆卸连接，中间标准段护栏包括：支架，支架的下侧设有第一防护结构，支架的上侧设有第二防护结构，其中，由上至下，第一防护结构逐渐向远离支架的一侧倾斜。本实用新型提供的公路组合式双横梁移动钢护栏，倾斜设置的第一防护结构能够对撞击的车辆进行导向，使车辆能沿第一防护结构向上产生位移。通过设置第二防护结构，能够对撞击的车辆进行限位，防止车辆越过中间段标准护栏，能够减少翻车的危险。

技术领域

本实用新型涉及公路防护技术领域，具体而言，涉及一种公路组合式双横梁移动钢护栏。

背景技术

在高速公路及城市道路上，为方便在应急情况下开启护栏，保证交通正常通行，须在公路中央设置开口活动护栏。

目前公路上普遍采用插拔式等，在一些特殊路段或设计防护等级要求较高的路段，防护等级难以保证。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种公路组合式双横梁移动钢护栏。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种公路组合式双横梁移动钢护栏，包括：至少两个固定段护栏；以及中间标准段护栏，设于相邻两个固定段护栏之间，中间标准段护栏与固定段护栏可拆卸连接且相邻两个中间标准段护栏可拆卸连接，中间标准段护栏包括：支架，支架的下侧设有第一防护结构，支架的上侧设有第二防护结构，其中，由上至下，第一防护结构逐渐向远离支架的一侧倾斜。

本方案中，由上至下，第一防护结构逐渐向远离支架的一侧倾斜，在第一防护结构受到车辆的撞击时，能够对撞击力进行分解，减少第一防护结构受到的正压力，进而减少第一防护结构的形变，便于提高第一防护结构的抗撞击能力，进而提高中间标准段护栏的强度，能够提高防护等级。

可以理解，倾斜设置的第一防护结构能够对撞击的车辆进行导向，使车辆能沿第一防护结构向上产生位移。通过设置第二防护结构，能够对撞击的车辆进行限位，防止车辆越过中间标准段护栏，能够减少翻车的危险。

在上述技术方案中，优选地，第一防护结构包括：固设于支架两侧的C 型钢组件，C型钢组件包括至少一个倾斜固定在支架上的C型钢，其中，由上至下，每个C型钢组件与水平面所夹锐角逐渐减小。

在上述任一技术方案中，优选地，每个C型钢组件包括至少两个C型钢，至少两个C型钢由上至下依次倾斜固定在支架上，其中，由上往下，C 型钢的倾斜角度逐渐增大。

在上述任一技术方案中，优选地，第二防护结构包括：固设于支架上侧的方管横梁，方管横梁沿中间标准段护栏的长度方向水平设置。

在上述任一技术方案中，优选地，中间标准段护栏的高度为700mm- 1100mm。

在上述任一技术方案中，优选地，支架的底部设有多个万向轮。

在上述任一技术方案中，优选地，中间标准段护栏还包括：加强立柱，可拆卸地设于支架上且能插入地面，以实现中间标准段护栏的固定。

在上述任一技术方案中，优选地，中间标准段护栏的两端设有与支架固定连接的连接板，连接板上设有连接孔，连接销穿过连接孔，以将相邻的两个中间标准段护栏可拆卸连接。

在上述任一技术方案中，优选地，所述固定段护栏上固设有安装板，所述安装板上设有安装孔，连接销穿过所述安装孔以及所述连接孔，以将所述固定段护栏与所述中间标准段护栏可拆卸连接。

在上述任一技术方案中，优选地，中间标准段护栏还包括：端板，端板设于中间标准段护栏的两端且与C型钢组件固定连接，连接板固设于端板上。