[实用新型]一种发动机曲柄连杆机构悬挂平台

说明书

本实用新型公开一种发动机曲柄连杆机构悬挂平台，包括：平台；所述平台的一侧设有至少一第一通槽，若干所述第一通槽沿所述平台的长度方向依次设置，所述第一通槽呈U型设置，两相邻所述第一通槽之间呈等间距设置；所述平台上设有至少两支座，两所述支座位于所述平台的另一侧，两所述支座的上端分别设有凹槽，两所述支座呈长方体设置，两所述凹槽分别呈半圆状设置，两所述凹槽相正对，所述凹槽的直径小于所述支座的宽度。本实用新型承载量大，对曲柄连杆机构悬挂稳定，有独立的支撑基座和悬挂支撑，间隔等分，不会对零部件间造成相互的摩擦和碰撞，对曲柄连杆机构的悬挂有其重大的使用空间，实用性强，安全性能高。

技术领域

本实用新型涉及内燃发动机生产、维修与再制造的技术领域，尤其涉及一种发动机曲柄连杆机构悬挂平台。

背景技术

一些发动机生产、维修再制造企业，由于没有特定的放置平台，受零部件存放的局限，会在拆卸、组装曲柄连杆机构时，得不到对零部件正确的存放，且在不小心时造成部件与部件之间的摩擦和碰伤，形成了残次产品，既影响零部件的使用，又缩短了零部品的使用寿命，致使发动机的生产和再制造工艺得不到保障。

发明内容

针对现有的放置平台受零部件存放的局限，得不到对零部件正确的存放，导致缩短了零部品的使用寿命的上述问题，现旨在提供一种发动机曲柄连杆机构悬挂平台，承载量大，对曲柄连杆机构悬挂稳定，有独立的支撑基座和悬挂支撑，间隔等分，不会对零部件间造成相互的摩擦和碰撞，对曲柄连杆机构的悬挂有其重大的使用空间，实用性强，安全性能高，广泛应用于新机组装、旧机大修和再制造的领域。

具体技术方案如下：

一种发动机曲柄连杆机构悬挂平台，包括：平台；

所述平台的一侧设有至少一第一通槽，若干所述第一通槽沿所述平台的长度方向依次设置，所述第一通槽呈U型设置，两相邻所述第一通槽之间呈等间距设置；

所述平台上设有至少两支座，两所述支座位于所述平台的另一侧，两所述支座的上端分别设有凹槽，两所述支座呈长方体设置，两所述凹槽分别呈半圆状设置，两所述凹槽相正对，所述凹槽的直径小于所述支座的宽度。

上述的发动机曲柄连杆机构悬挂平台，其中，两所述支座对称位于所述平台的两端。

上述的发动机曲柄连杆机构悬挂平台，其中，所述第一通槽的开口侧位于所述平台的一侧，所述第一通槽的圆弧侧朝向所述平台的另一侧。

上述的发动机曲柄连杆机构悬挂平台，其中，所述支座位于两相邻所述第一通槽之间。

上述的发动机曲柄连杆机构悬挂平台，其中，所述平台上铺设有耐磨尼龙板，所述凹槽内贴设有耐磨柔性垫。

上述的发动机曲柄连杆机构悬挂平台，其中，所述平台呈长方体设置，所述平台的下侧设有支撑筋板，所述支撑筋板上设有若干第二通槽，若干所述第二通槽分别与若干所述第一通槽相正对。

上述的发动机曲柄连杆机构悬挂平台，其中，所述支撑筋板的下侧设有四支撑立柱，位于所述平台的两端的两所述支撑立柱的上端之间、位于所述平台的另一侧的两所述支撑立柱的上端之间分别设有上支撑梁，两相邻所述支撑立柱的下端之间分别设有下支撑梁。

上述的发动机曲柄连杆机构悬挂平台，其中，若干所述上支撑梁的上侧与所述支撑筋板的下侧固定连接，若干所述上支撑梁的两端与相邻的所述支撑立柱固定连接。

上述的发动机曲柄连杆机构悬挂平台，其中，所述支座用于放置凸轮轴，所述凸轮轴包括一轴部和若干凸轮，所述轴部的两端径向限位于两所述凹槽内，所述轴部的直径小于所述凹槽的直径，所述支座限位于两相邻所述凸轮之间。