[实用新型]定位装置及汽车总拼生产线有效
申请号: | 201920687211.5 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN210653428U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 蒋志经;方海欧;利胜东 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位 装置 汽车 生产线 | ||
本实用新型公开一种定位装置及汽车总拼生产线,定位装置包括X轴定位组件以及与所述X轴定位组件连接的第一伺服电缸,所述第一伺服电缸用于驱动所述X轴定位组件沿第一方向移动;Y轴定位组件以及与所述Y轴定位组件连接的第二伺服电缸,所述第二伺服电缸用于驱动所述Y轴定位组件沿第二方向移动;Z轴定位组件以及与所述Z轴定位组件连接的第三伺服电缸,所述第三伺服电缸用于驱动所述Z轴定位组件沿第三方向移动;控制装置,所述第一伺服电缸、所述第二伺服电缸以及所述第三伺服电缸均与所述控制装置电连接;所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向相互垂直。本实用新型提供的定位装置有效坚决了现有的定位装置兼容性较低的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车生产领域,尤其涉及一种定位装置及汽车总拼生产线。
背景技术
汽车在进行生产时,需要将多个零部件安装于汽车上,而在安装零部件的过程中,需要对生产线上的汽车总成进行定位,而在现有的汽车生产线中,针对不同车型每次都需要重新设计工艺及设备,这样无疑会导致设计成本高昂,兼容性不好。
因此,有必要提供一种新的定位装置及汽车总拼生产线来解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种定位装置及汽车总拼生产线,旨在解决现有技术中的定位装置兼容性较低的问题。
为实现上述目的,本实用新型提出的一种定位装置包括:
X轴定位组件以及与所述X轴定位组件连接的第一伺服电缸,所述第一伺服电缸用于驱动所述X轴定位组件沿第一方向移动;
Y轴定位组件以及与所述Y轴定位组件连接的第二伺服电缸,所述第二伺服电缸用于驱动所述Y轴定位组件沿第二方向移动;
Z轴定位组件以及与所述Z轴定位组件连接的第三伺服电缸,所述第三伺服电缸用于驱动所述Z轴定位组件沿第三方向移动;
控制装置,所述第一伺服电缸、所述第二伺服电缸以及所述第三伺服电缸均与所述控制装置电连接;
所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向相互垂直。
优选地,所述X轴定位组件、所述Y轴定位组件以及所述Z轴定位组件均套设有防尘罩;
优选地,所述第一伺服电缸包括第一钢带,所述X轴定位组件包括第一定位件,所述第一钢带与所述第一定位件连接。
优选地,所述第二伺服电缸包括第二钢带,所述Y轴定位组件包括第二定位件,所述第二钢带与所述第二定位件连接。
优选地,所述第三伺服电缸包括第三钢带,所述Z轴定位组件包括第三定位件,所述第三钢带与所述第三定位件连接。
优选地,所述Z轴定位组件还包括用于导向所述第三定位件沿所述第三方向移动的导向组件,所述导向组件与所述第三定位件连接。
优选地,所述导向组件包括导向柱以及导向连接件,所述导向柱设置于所述第二定位件上,所述导向连接件的第一端与所述导向柱连接,所述导向连接件的第二端与第三定位件连接。
优选地,所述导向连接件包括第一连接板以及与所述第一连接板连接的第二连接板,所述第二连接板上设置有两个限位螺栓,两个所述限位螺栓抵于所述导向柱的两个侧面上。
另外,本实用新型还提供一种汽车总拼生产线,所述汽车总拼生产线包括辊床以及设置于所述辊床两侧的多个如上所述的定位装置。
优选地,所述汽车总拼生产线包括辊床以及设置于所述辊床两侧的四个定位装置,其中两个所述定位装置的X轴定位组件的朝向与另外两个所述定位装置的X轴定位组件的朝向不同。
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