[实用新型]一种轨道车辆应急救援车钩转换装置

权利要求书

1.一种轨道车辆应急救援车钩转换装置，其特征在于，包括转换钩舌、调节板和牵引销；所述转换钩舌包括牵引部、固定部和接触部，所述接触部与所述固定部固定连接；所述固定部能够设置于救援车辆的车钩内侧，所述接触部与所述调节板分别与车钩的上下两侧抵接，所述调节板与所述固定部连接，所述调节板能够根据所述车钩的高度调节其与所述接触部的间距；所述牵引销与所述牵引部连接，救援车辆能够通过所述牵引销对待救援车辆进行牵引。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆应急救援车钩转换装置，其特征在于，所述固定部与所述调节板通过螺栓连接，所述螺栓能够调节所述调节板与所述固定部的连接高度。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆应急救援车钩转换装置，其特征在于，所述固定部包括多个圆柱体，所述圆柱体焊接于所述接触部。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆应急救援车钩转换装置，其特征在于，所述圆柱体为三个且所述圆柱体的截面直径相同或不同。

5.根据权利要求1-4任一所述的轨道车辆应急救援车钩转换装置，其特征在于，所述固定部的外侧设置有调节螺栓，所述调节螺栓能够调节所述固定部与车钩内侧接触的间隙，使所述车钩转换装置与所述车钩牢固固定防止脱出。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆应急救援车钩转换装置，其特征在于，所述车钩转换装置还包括导杆，所述车钩设置有车钩工艺孔；所述导杆能够穿过所述车钩工艺孔与所述接触部活动连接，并与所述调节板可拆卸连接，所述导杆能够对所述车钩转换装置的安装进行导向并起到固定作用。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆应急救援车钩转换装置，其特征在于，所述导杆的两端分别设置有挡片和第一螺纹；所述挡片与所述接触部活动连接，所述第一螺纹与所述调节板通过第二螺栓连接。

8.根据权利要求1所述的轨道车辆应急救援车钩转换装置，其特征在于，所述接触部上设置有连接孔，所述连接孔能够穿过固定绳并对所述车钩转换装置进行固定。

9.根据权利要求1所述的轨道车辆应急救援车钩转换装置，其特征在于，所述牵引部包括连接板，所述连接板上设置有与所述牵引销配合的销孔。

10.根据权利要求9所述的轨道车辆应急救援车钩转换装置，其特征在于，所述牵引销通过连接件与所述待救援车辆连接，所述连接件与所述牵引销之间设置有多种不同厚度垫片，所述垫片能够调节所述连接件与所述牵引销之间的距离避免牵引时产生的位移和晃动。