[实用新型]轮毂盖喷涂工装

说明书

本实用新型公开了一种轮毂盖喷涂工装，其特征在于，包括横杆，横杆两端分别设置安装用立杆，横杆左侧设置左侧立柱，左侧立柱上设置左侧支承环，左侧支承环中间设置左侧横担，左侧支承环通过左侧横担与左侧立柱连接；横杆右侧设置右侧立柱，右侧立柱上设置右侧支承环，右侧支承环中间设置右侧横担，右侧支承环通过右侧横担与右侧立柱连接。本实用新型可以方便的放置轮毂盖以进行喷涂作业，同时取用便利。

技术领域

本实用新型涉及工装，尤其是涉及轮毂盖喷涂工装。

背景技术

现有的一种轮毂盖包括大致呈圆形的主体部，其内侧靠近外周处环形阵列有若干个突部。需设计一种工装，以放置轮毂盖，以便对外侧进行喷涂作业。现有技术中未发现较好的技术形式。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种轮毂盖喷涂工装，便于放置轮毂盖以进行喷涂作业。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种轮毂盖喷涂工装，其特征在于，包括横杆，横杆两端分别设置安装用立杆，横杆左侧设置左侧立柱，左侧立柱上设置左侧支承环，左侧支承环中间设置左侧横担，左侧支承环通过左侧横担与左侧立柱连接；

横杆右侧设置右侧立柱，右侧立柱上设置右侧支承环，右侧支承环中间设置右侧横担，右侧支承环通过右侧横担与右侧立柱连接。

进一步，立杆的下部设置固定部件，固定部件具有固定块，固定块的底部设置多个磁铁部，固定块顶部设置安装孔，安装孔的入口处设置连接块，缓冲弹簧一端接于安装孔底部，另一端接于连接块，立杆的端部穿过连接块、缓冲弹簧及固定块，并向下延伸，且立杆与连接块固定。

进一步，安装孔底部设置横向孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型可以方便的放置轮毂盖以进行喷涂作业，同时取用便利。

附图说明

图1为轮毂盖喷涂工装主视图。

图2为轮毂盖喷涂工装俯视图。

图3为固定部件处剖视图。

具体实施方式

实施例1：参见图1和图2，一种轮毂盖喷涂工装，包括横杆1，横杆1两端分别设置安装用立杆2，横杆1左侧设置左侧立柱31，左侧立柱31上设置左侧支承环32，左侧支承环32中间设置左侧横担33，左侧支承环32通过左侧横担33与左侧立柱31连接。

横杆1右侧设置右侧立柱41，右侧立柱41上设置右侧支承环42，右侧支承环42中间设置右侧横担43，右侧支承环42通过右侧横担43与右侧立柱41连接。

使用时通过立杆的下端进行安装(将立杆下端安装在喷涂工位的固定孔内)，喷涂作业时，以左侧支承环为例，将轮毂盖放置在左侧支承环上(具有突部侧朝下)，轮毂盖内侧具有周向设置的突部，突部可以进行限位，故轮毂盖不会横向脱出支承环。安装后进行喷涂作业即可。

实施例2：结构同实施例1，区别在于，参见图3，立杆2的下部设置固定部件，固定部件具有固定块51，固定块51的底部设置多个磁铁部55，固定块51顶部设置安装孔，安装孔的入口处设置连接块52，缓冲弹簧53一端接于安装孔底部，另一端接于连接块52，立杆2的端部穿过连接块52、缓冲弹簧53及固定块51，并向下延伸，且立杆2与连接块52固定。

安装孔底部设置横向孔54。避免安装孔由于负压使得连接块无法正常活动，同时该孔可以将内部的液体排出。

安装时立杆底部插入安装位6处的竖孔内，磁铁部吸附在安装位处，使得固定块能相对固定在安装位处。立杆与连接块为固定状态，放置轮毂盖时力度较大时，由于立杆可以向下运动一段距离，通过缓冲弹簧缓冲，然后复位，避免损伤轮毂盖。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。