[实用新型]一种有效缓解交通拥堵的高速公路收费广场

说明书

本实用新型公开了一种有效缓解交通拥堵的高速公路收费广场，包括若干收费车道，每条收费车道边设有一个收费亭，还包括第二收费亭和通道间闸杆，第二收费亭设置于收费亭沿车辆行驶方向的前方，且相邻的两条收费车道设有一个第二收费亭，通道间闸杆设置于收费亭和第二收费亭之间的相邻的两条收费车道间，用以连通相邻的两条收费车道。本实用新型在占地面积不改变前提下实现了服务效能最大化，能够显著增加单位时间收费广场服务车辆数，从而能够在节假日等交通流量较大情况下缓解拥堵压力。

技术领域

本实用新型涉及高速公路收费广场技术领域，具体说是一种有效缓解交通拥堵的高速公路收费广场。

背景技术

现有高速公路收费广场都是单层的单收费亭的结构，也就是单层收费广场，每个收费车道设置单个收费亭。随着汽车拥有量的快速增加，高速公路收费站处的交通拥堵现象也逐渐日益严重。高速公路收费站作为通行能力的瓶颈，交通拥堵问题十分严重，尤其是在节假日高峰期。因此，设计合理收费广场的形式就显得尤为重要。如何提高汽车在高速公路收费站的通过速度，缓解交通拥堵成为亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术中的不足，提供一种有效缓解交通拥堵的高速公路收费广场。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种有效缓解交通拥堵的高速公路收费广场，包括若干收费车道，每条收费车道边设有一个收费亭，还包括第二收费亭和通道间闸杆，所述第二收费亭设置于所述收费亭沿车辆行驶方向的前方，且相邻的两条收费车道设有一个第二收费亭，所述通道间闸杆设置于收费亭和第二收费亭之间的相邻的两条收费车道间，用以连通相邻的两条收费车道。

本实用新型进一步的设计方案中，上述收费亭和第二收费亭间隔2-3个车身长。

本实用新型进一步的设计方案中，还包括高架收费广场，所述高架收费广场设于收费广场的正上方，高架收费广场的两端通过斜坡与高速公路连通。

本实用新型具有以下突出的有益效果：

本实用新型在原有收费广场的收费车道上增加了第二收费亭和通道间闸杆，在占地面积不增加的前提下增加第二层的高架收费广场，使得在占地面积不改变前提下实现了服务效能最大化，能够显著增加单位时间收费广场服务车辆数，从而能够在节假日等交通流量较大情况下缓解拥堵压力。

附图说明

图1为实施例中每层高速公路收费广场的收费亭和闸杆设置示意图；

图2为实施例中高架收费广场结构示意图；

图3为实施例中车辆进入渐变车道分析示意图；

图4为实施例中车辆离开渐变车道分析示意图；

图中，1-收费车道，2-收费亭，3-通道间闸杆，4-第二收费亭，5-高架收费广场，6-斜坡。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

参见图1和图2，本实用新型中的一种有效缓解交通拥堵的高速公路收费广场，为一种新型收费广场，包括若干收费车道1、第二收费亭4和通道间闸杆3，每条收费车道1边设有一个收费亭2，所述第二收费亭4设置于所述收费亭2沿车辆行驶方向的前方，且相邻的两条收费车道1设有一个第二收费亭4，所述收费亭2和第二收费亭4间隔2-3个车身长。所述通道间闸杆3设置于收费亭2和第二收费亭4之间的相邻的两条收费车道1间，用以连通相邻的两条收费车道1。