[实用新型]气缸型热压化成均力机构

说明书

本实用新型涉及热压化成技术领域，具体公开一种气缸型热压化成均力机构，包括底座；主驱动装置；滑杆；活动压板，所述活动压板与所述主驱动装置的驱动端固接并与所述滑杆上下滑动连接；至少两块热压板，与所述滑杆上下滑动连接；顶板，与所述滑杆的上端固接；均力拉板，位于任意两块热压板之间并与所述滑杆上下滑动连接；第一拉绳；第二拉绳；一均力气缸，所述第一拉绳和第二拉绳二者的另一端均与所述均力气缸的驱动端固接；所述均力气缸竖直设置并固定于所述底座上，用于通过所述第一拉绳和第二拉绳驱动所述均力拉板沿所述滑杆往上滑动。本实用新型提供一种气缸型热压化成均力机构，可以减轻各层电池受力不均的问题，降低生产的不良率。

技术领域

本实用新型涉及热压化成技术领域，尤其涉及一种气缸型热压化成均力机构。

背景技术

目前电池热压化成设备为了提高效率，一般采用多层叠加热压的技术方案，实现多层锂电池同时化成，达到提高化成效率的效果。由于多层从上到下叠加，下层的层板和软包电池会受到来自上层的层板和动力电池的重力的挤压，使得每一层的电池受力不均，从而导致每层的电池化成效果不一致。

比如512系列化成机各层自重约6kg，1024系列化成机各层自重约10kg；128系列化成机各层自重约9kg。在此前提下，夹具由压力源施压后，最上层与最下层存在误差(上面的各层自重压在最下层上)，假如主压力源施加的压力为500kg，最上层层板压力为500kg，最下层压力已达到500+160＝660kg(常规夹具为16层)，给产品的品质带来很大隐患：最上层达到所需压力时，最下层电芯已被压伤。

因此，需要一种适用于电池热压化成的均力机构，可以减轻各层电池受力不均的问题，降低生产的不良率。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于，提供一种气缸型热压化成均力机构，可以减轻各层电池受力不均的问题，降低生产的不良率。

为达以上目的，本实用新型提供一种气缸型热压化成均力机构，包括：

底座，所述底座固定设置；

主驱动装置，所述主驱动装置固定在所述底座上；

滑杆，所述滑杆的下端与所述底座固接；

活动压板，所述活动压板与所述主驱动装置的驱动端固接并与所述滑杆上下滑动连接；

至少两块热压板，所有所述热压板均从上往下排列并与所述滑杆上下滑动连接；

顶板，所述顶板与所述滑杆的上端固接，所有所述活动压板均位于所述顶板和底座之间；

均力拉板，所述均力拉板位于任意两块热压板之间并与所述滑杆上下滑动连接；

第一拉绳，所述第一拉绳的一端与所述均力拉板的一端固接；

第二拉绳，所述第二拉绳的一端与所述均力拉板的另一端固接；

一均力气缸，所述第一拉绳和第二拉绳二者的另一端均与所述均力气缸的驱动端固接；所述均力气缸竖直设置并固定于所述底座上，用于通过所述第一拉绳和第二拉绳驱动所述均力拉板沿所述滑杆往上滑动。

优选地，气缸型热压化成均力机构包括滑轮组件，所述滑轮组件的位置高于所述均力拉板的位置，所述第一拉绳和第二拉绳的中部均与所述滑轮组件滚动连接。

优选地，所述滑轮组件包括：

第一滑轮，所述第一滑轮固定于所述顶板靠近所述均力气缸的一端，所述第一拉绳通过所述第一滑轮与所述均力气缸的驱动端固接；

第二滑轮，所述第二滑轮固定于所述顶板远离所述均力气缸的一端，所述第二拉绳通过所述第二滑轮与所述均力气缸的驱动端固接。

优选地，气缸型热压化成均力机构还包括：