[实用新型]一种路面弯沉数据采集车

说明书

本实用新型涉及路面弯沉技术领域，尤其是一种路面弯沉数据采集车，包括两个支撑座，两个支撑座相互接近的一侧上均固定连接有安装板，两个安装板之间对称连接有两个支撑板，支撑板的顶部连接有弯沉检测装置，弯沉检测装置接近支撑板的一端连接在支撑装置上，支撑装置包括两个支撑框体，接近支撑板一侧的支撑框体通若干螺纹杆和支撑板进行连接，若干螺纹杆垂直设置在支撑板顶部，螺纹杆外部同轴设有环形板，环形板接近支撑板的一侧上同轴连接有第一弹簧，接近支撑板一侧的支撑框体上设有若干第一通孔，螺纹杆贯穿第一通孔设置。本实用新型使得弯沉检测装置能够通过螺纹杆、螺栓进行快速安装和拆卸，给更换和维修带来了极大的便利。

技术领域

本实用新型涉及路面弯沉技术领域，尤其涉及一种路面弯沉数据采集车。

背景技术

弯沉值就是荷载对路基、路面作用前后，路基、路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆对路基、路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值，计算弯沉值与路基、路面的设计强度有直接的关系，计算弯沉值越小，则强度越高。公路改造前，对原有公路进行弯沉测量，可以了解原有公路的路况，并作为设计的指导资料，公路修建中或竣工后，弯沉测量可以检验路基、路面的施工是否达到设计强度要求。现有的用于采集弯沉数据的装置和采集车之间均为一体式节结构，给维修带来了极大的不便。为此，我们提出了一种路面弯沉数据采集车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路面弯沉数据采集车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种路面弯沉数据采集车，包括两个支撑座，两个所述支撑座相互接近的一侧上均固定连接有安装板，两个所述安装板之间对称连接有两个支撑板，所述支撑板位于安装板的下端，两个所述支撑座上均对称设有滚轮，所述支撑板的顶部连接有弯沉检测装置，所述弯沉检测装置接近支撑板的一端连接在支撑装置上，所述支撑装置包括两个支撑框体，两个所述支撑框体之间等距连接有若干立柱，接近所述支撑板一侧的支撑框体通若干螺纹杆和支撑板进行连接，若干所述螺纹杆垂直设置在支撑板顶部，所述螺纹杆外部同轴设有环形板，所述环形板的内径等于螺纹杆的半径，所述环形板接近支撑板的一侧上同轴连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接在支撑板顶部，所述第一弹簧和螺纹杆同轴设置，接近所述支撑板一侧的支撑框体上设有若干第一通孔，所述螺纹杆贯穿第一通孔设置，且所述螺纹杆的顶部螺纹连接有螺母，所述安装板接近立柱的一侧上对称设有限位装置，所述限位装置和立柱相抵。

优选的，所述限位装置包括两个第一条形槽，两个所述第一条形槽分别设置在两个安装板相互接近的一侧上，所述立柱延伸至对应位置处的第一条形槽内，所述立柱接近第一条形槽的一侧上均固定连接有条型滑块，所述第一条形槽内壁对应位置处设有第二条形槽，所述条型滑块滑动连接在第二条形槽内。

优选的，所述第二条形槽内设有挡板，所述挡板接近第二条形槽内壁的一侧上对称连接有若干连接杆，所述第二条形槽内壁上通过第二通孔连通设有安装室，所述连接杆的另一端通过第二通孔延伸至安装室内，且是位于所述安装室内部的连接杆上同轴连接有限位板，所述限位板的另一侧通过第二弹簧连接在安装室内壁上。

优选的，一端所述支撑座远离安装板的一端上对称连接有两个连接板。

优选的，所述弯沉检测装置侧壁上固定连接有若干耳板，所述耳板通过螺栓连接在远离支撑板的一侧支撑框体顶部，所述支撑框体顶部对应位置处设有第二螺纹孔，所述螺栓螺纹连接在第二螺纹孔内。

本实用新型提出的一种路面弯沉数据采集车，有益效果在于：本实用新型的弯沉检测装置通过螺纹杆、螺栓和支撑板进行连接，同时在挡板、第二弹簧的共同作用下，提高了装置安装的稳定性，进而使得弯沉检测装置能够通过螺纹杆、螺栓进行快速安装和拆卸，同时增加了装置安装的稳定性，结构简单且易于操作，给更换和维修带来了极大的便利。