[实用新型]一种新型双碟式扭转减振离合器从动盘总成

说明书

本实用新型公开了一种新型双碟式扭转减振离合器从动盘总成，包括盘体、摩擦片、波形片、第一铆钉和工作块，所述盘体上安装有摩擦片，且盘体上安装有波形片，并且盘体上安装有第一铆钉，同时第一铆钉安装在摩擦片上，所述盘体的上端固定有工作块，且工作块上开设有散热孔，并且散热孔开设在盘体上，同时盘体上设置有盘芯，所述盘体上安装有安装板，且安装板上安装有第二铆钉，并且第二铆钉安装在盘体上，所述安装板上开设有活动槽，所述工作弹簧安装在摩擦块上。该新型双碟式扭转减振离合器从动盘总成，设计了具有减振功能的结构，解决了传统装置噪音大的问题，同时设计了具有散热功能的结构，解决了传统装置使用寿命短的问题。

技术领域

本实用新型涉及从动盘总成技术领域，具体为一种新型双碟式扭转减振离合器从动盘总成。

背景技术

从动盘总成是汽车离合重要的组成部件，通过对离合器的使用，实现了对汽车转速的调节，其中从动盘是离合器必须用到的易损器件，离合器从动盘的耐磨程度和稳定性决定了离合器在使用时的体验。

随着汽车的不断应用和发展，汽车离合从动盘总成的使用也越来越多，传统汽车离合从动盘总成在使用时的缺点也暴露出来，现有的汽车离合从动盘总成在使用时存在着噪音大和使用寿命短的缺点。针对上述问题，急需在原有汽车离合从动盘总成的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型双碟式扭转减振离合器从动盘总成，以解决上述背景技术中提出噪音大和使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型双碟式扭转减振离合器从动盘总成，包括盘体、摩擦片、波形片、第一铆钉和工作块，所述盘体上安装有摩擦片，且盘体上安装有波形片，并且盘体上安装有第一铆钉，同时第一铆钉安装在摩擦片上，所述盘体的上端固定有工作块，且工作块上开设有散热孔，并且散热孔开设在盘体上，同时盘体上设置有盘芯，所述盘体上安装有安装板，且安装板上安装有第二铆钉，并且第二铆钉安装在盘体上，所述安装板上开设有活动槽，且活动槽的内壁上固定有缓震块，并且缓震块上安装有工作弹簧，所述工作弹簧安装在摩擦块上，且摩擦块安装在活动槽上。

优选的，所述盘体上等间距分布有波形片，且盘体和摩擦片为焊接连接，并且摩擦片纵截面的形状为直角梯形。

优选的，所述工作块关于盘体的中心线等角度设置，且工作块的上端面低于摩擦片的上端面。

优选的，所述工作块上贯穿有散热孔，且散热孔纵截面的形状为“U”形。

优选的，所述第二铆钉和摩擦块关于安装板的中心线等角度设置，且摩擦块和活动槽为滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型双碟式扭转减振离合器从动盘总成，采用新型的结构设计，设计了具有减振功能的结构，解决了传统装置噪音大的问题，同时设计了具有散热功能的结构，解决了传统装置使用寿命短的问题；

1.盘体、摩擦片、波形片、第一铆钉、安装板、第二铆钉、活动槽、缓震块、工作弹簧和摩擦块组成的结构是装置实现减振功能的结构基础，通过波形片、缓震块和工作弹簧对装置上的振动进行吸收，解决了传统装置噪音大的问题；

2.盘体、工作块和散热孔组成的结构是装置实现散热功能的结构基础，通过将装置外部的空气导入到散热孔的内部，通过气流将装置上的热量进行转移，解决了传统装置使用寿命短的问题。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型摩擦片正视结构示意图；

图4为本实用新型散热孔正视剖面结构示意图。