[实用新型]一种汽车照明灯结构有效
申请号: | 201920689411.4 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN209991399U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 金正植;汤小生 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
主分类号: | F21S41/20 | 分类号: | F21S41/20 |
代理公司: | 31264 上海波拓知识产权代理有限公司 | 代理人: | 孙燕娟 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 厚壁件 导光 光源 花纹 汽车照明灯 反射板 发光效果 光学系统 用户体验 导光管 颗粒感 发光 配合 | ||
一种汽车照明灯结构,包括厚壁件、反射板和光源,光源位于厚壁件和反射板之间的间隙内,厚壁件的入光侧和出光侧均有导光花纹。利用光源和导光花纹光学系统之间的配合,实现优秀的汽车照明灯发光效果,消除了厚壁件发光时的颗粒感,提升了用户体验,在避免使用高成本的导光管的同时,利用厚壁件上的导光花纹起到类似效果,大大降低了成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车内外饰技术领域,尤其涉及一种汽车照明灯结构。
背景技术
汽车照明灯具的设计逐渐成为各大汽车内外饰厂商的重点研究课题。在这个课题中,更犀利的造型设计,更高端的技术方式都逐渐投入实际应用。其中,汽车照明灯具的点亮效果逐渐成为设计的重点。
目前市面上汽车照明灯的结构多为厚壁件发光的结构。一般厚壁件的配光方式是直接照射,即在厚壁件后方安装若干LED光源,使用LED光源照射厚壁件点亮灯具。近似地,在厚壁件上方或下方安装LED光源并照射厚壁件也可起到类似效果。但是此种方法会使厚壁件的发光效果存在颗粒感,视觉效果不佳。
另一种配光方式是间接照射,即在厚壁件后方安装具有导光花纹的导光管,在导光管侧面的一端或两端安装LED光源,使用LED光源照射导光管,通过其上的导光花纹点亮灯具。此种厚壁件配光方式的发光效果更好,但是成本较高,多适用于高级车型。
发明内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种汽车照明灯结构。
本实用新型提供的汽车照明灯结构包括厚壁件、反射板和光源,所述光源位于所述厚壁件和所述反射板之间,所述厚壁件设有导光花纹。
进一步地,所述厚壁件在入光侧设有凹槽,所述凹槽沿长度方向贯穿整个所述厚壁件的入光侧的中部。
进一步地,所述光源位于所述厚壁件的所述凹槽的至少一端的外侧,且与所述厚壁件紧密贴合。
进一步地,所述光源沿长度方向设于所述凹槽内。
进一步地,所述导光花纹包括设于所述厚壁件的所述凹槽的表面的第一导光花纹。
进一步地,所述导光花纹包括设于所述厚壁件的出光面的第二导光花纹。
进一步地,所述厚壁件的出光面包括相邻且互呈一定角度的第一出光面和第二出光面,所述第一出光面和所述第二出光面上均设有第二导光花纹。
进一步地,所述汽车照明灯结构位于灯具外面罩内,所述汽车照明灯结构还包括装饰框,所述反射板安装于所述装饰框上,将所述厚壁件包裹在其内部。
进一步地,所述厚壁件的上下两端向外凸伸有挡条,所述挡条与所述装饰框相抵。
进一步地,所述反射板为U型框体。
本实用新型利用光源和导光花纹光学系统之间的配合,实现优秀的汽车照明灯发光效果,消除了厚壁件发光时的颗粒感,提升了用户体验,在避免使用高成本的导光管的同时,利用厚壁件上的导光花纹起到类似效果,大大降低了成本。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。
附图说明
图1为本实用新型提供的汽车照明灯结构的示意图。
图2为本实用新型提供的汽车照明灯结构的侧视示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对本实用新型详细说明如下。
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