[实用新型]一种航空航天燃油喷雾装置

说明书

本实用新型公开了一种航空航天燃油喷雾装置，包括外管，所述外管的中心设置有固定孔；内管的后部设置有进油孔；所述内管的下部设置有出油口，出油口的一侧设置有喷气装置，喷气装置包括喷气泵、喷气管和喷气口，出油口的一侧设置有喷气口，喷气口的方向向下；喷气口的后部连接喷气管的前端，喷气管的后端连接有喷气泵；本现有的航空航天燃油喷雾装置通过设置的铁磁质球型喷雾嘴，配合调节磁头，实现了对喷雾嘴喷束大小调整的功能，不仅解决了传统的喷雾嘴堵塞，损坏，整机停机的问题，而且结构简单，使用方便；同时通过设置的喷气装置，实现了喷气成雾的功能，提高了设备的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及航空航天燃油喷雾装置领域，具体是一种航空航天燃油喷雾装置。

背景技术

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。

现有的航空航天燃油喷雾装置的喷雾嘴都是固定，单一的，无法实现对喷雾嘴喷束的调整，这使得在喷嘴堵塞，喷嘴损坏的状况下，直接造成整机无法工作的问题，这使得发明一种航空航天燃油喷雾装置成为人们的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空航天燃油喷雾装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种航空航天燃油喷雾装置，包括外管，所述外管的中心设置有固定孔；内管的后部设置有进油孔；所述内管的下部设置有出油口，出油口的一侧设置有喷气装置，喷气装置包括喷气泵、喷气管和喷气口，出油口的一侧设置有喷气口，喷气口的方向向下；喷气口的后部连接喷气管的前端，喷气管的后端连接有喷气泵；所述出油口的下方设置有安装孔，安装孔内安装有喷雾嘴，喷雾嘴为球型结构，喷雾嘴的上部中心设置有通油孔，通油孔的上方和出油口、喷气口相对；所述喷雾嘴的下面设置有多级喷口，通油孔底部连通多级喷口；所述安装孔的底部设置有喷雾口，喷雾口的上方正对多级喷口；所述喷雾嘴为铁磁材质，所述外管的外侧设置有固定套；固定套的下端设置有调节磁头，调节磁头为电磁铁。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定孔的直径等于内管的直径，内管通过过盈配合固定在固定孔内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外管为一体成型结构，所述内管为一体成型结构；所述出油口为一体成型结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述多级喷口为孔径大小依次变小的通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定套通过过盈配合安装在外管的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用的航空航天燃油喷雾装置通过设置的铁磁质球型喷雾嘴，配合调节磁头，实现了对喷雾嘴喷束大小调整的功能，不仅解决了传统的喷雾嘴堵塞，损坏，整机停机的问题，而且结构简单，使用方便；同时通过设置的喷气装置，实现了喷气成雾的功能，提高了设备的可靠性。

附图说明

图1为一种航空航天燃油喷雾装置的内部结构示意图。

图2为一种航空航天燃油喷雾装置的左视结构示意图。

图3为一种航空航天燃油喷雾装置的右视结构示意图。

图中：内管1、外管2、固定套3、进油孔4、通油孔5、固定孔6、喷气装置7、喷气泵8、喷气管9、喷气口10、出油口11、喷雾嘴12、安装孔13、多级喷口14、调节磁头15、喷雾口16。

具体实施方式