[实用新型]电动车充电机

说明书

本实用新型公开一种电动车充电机，包括一端连接到电网的A线、B线、C线和N线的断路器、电源装置、直流接触器、用于连接充电枪的充电正极端和充电负极端，所述正极总线和负极总线之间还跨接有一检测装置，此检测装置位于电源装置和直流接触器之间，所述检测装置进一步包括电源、与电源串联的继电器、电压采样器和控制单元，所述控制单元与继电器的控制端连接，用于控制继电器的通断，所述电压采样器用于采集正极总线和负极总线之间的电压值，所述控制单元根据来自电压采样器的电压值，控制继电器的通断。本实用新型避免了电源模块的电容器与汽车电池直接并联导致冲击电流过大而产生故障的情况，保证了对汽车充电的安全性和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车充电装置，特别涉及一种电动车充电机，属于电动汽车充电领域。

背景技术

汽车工业是世界上仅次于石油化工的第二大产业，目前，大部分汽车都以汽油、柴油为燃料，不仅消耗了大量的石油资源，而且汽车尾气中所含的氮氧化物、碳氢化物、一氧化碳等造成了大气的严重污染。为了保持国民经济的可持续发展，保护人类居住环境和保障能源供给，世界各国政府纷纷投入大量的人力、物力寻求解决这些问题的各种途径。

由于电动汽车的电池是电压源，充电机是提供给电池充电的另一个电压，两路不同电压源一般不直接连接在一起，以免出现由于电压不一样出现短路或者过电流的现象。

发明内容

本实用新型目的是提供一种电动车充电机，该电动车充电机避免了电源模块的电容器与汽车电池直接并联导致冲击电流过大而产生故障的情况，保证了对汽车充电的安全性和稳定性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动车充电机，包括一端连接到电网的A线、B线、C线和N线的断路器、电源装置、直流接触器、用于连接充电枪的充电正极端和充电负极端，所述断路器的另一端对应连接有A1线、B1线、C1线和N1线，所述电源装置的交流输入端连接到A1线、B1线和C1线，此电源装置的正极输出端与充电正极端通过正极总线连接，所述电源装置的负极输出端与充电负极端通过负极总线连接，所述正极总线和负极总线上均设置有所述直流接触器；

所述电源装置包括若干个并联的电源模块，每个所述电源模块的正极输出端与正极总线连接，每个所述电源模块的负极输出端与负极总线连接，此电源模块进一步包括交流输入模块、直流输出模块和位于交流输入模块、直流输出模块之间的AC/DC转换模块，所述直流输出模块上并联有一电容器，且此直流输出模块的正极端与正极总线之间连接有一反向二极管；

所述正极总线和负极总线之间还跨接有一检测装置，此检测装置位于电源装置和直流接触器之间，所述检测装置进一步包括电源、与电源串联的继电器、电压采样器和控制单元，所述控制单元与继电器的控制端连接，用于控制继电器的通断，所述电压采样器用于采集正极总线和负极总线之间的电压值，所述控制单元根据来自电压采样器的电压值，控制继电器的通断。

上述技术方案中进一步改进的方案如下：

1. 上述方案中，所述直流接触器与充电正极端之间的正极总线上安装有一熔芯。

2. 上述方案中，还具有四个避雷器，此四个避雷器各自的一端依次连接到所述的A1线、B1线、C1线和N1线上，所述避雷器各自的另一端均接地。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：

1. 本实用新型电动车充电机，其采用若干电源模块并联为电源装置的方式，实现了供电时电压的分级可调节，以适用于不同种类的汽车充电；另外，其直流输出模块的正极端与正极总线之间连接有一反向二极管，反向二极管的设置，可有效防止倒充或者冲击电流的产生，保护电路；另外，其还具有四个避雷器，此四个避雷器各自的一端依次连接到所述的A1线、B1线、C1线和N1线上，所述避雷器各自的另一端均接地，避雷器的设置，可有限防止浪涌，保证充电机的安全性。