[实用新型]汽车尾门组件

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾门组件，包括一体注塑成型的尾门板，尾门板其内壁设有与车身后围板的尾门锁连接的锁止结构，锁止结构靠近尾门板其自由端设置，尾门板其内壁固定设有与车顶后端铰接的铰接轴；所述尾门板上卡接设有尾灯盒。本实用新型还公开了尾门的加工工艺，将金属材质改为塑料后减重、减少冲压难度，造型多样化；冲压改为注塑工艺。塑料相比金属材质可塑性更高；甚至能够实现汽车在不良路面行驶时反而尾门关闭越紧。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车尾门组件。

背景技术

因金属材质需用冲压工艺才能完成，而后尾门盖板结构造型更为复杂，所以对冲压机与冲压模具的要求也更高，这样晋安实现后尾门盖板造型的多样化。后尾门盖板冲压工艺复杂，具体有以下几个缺点：后尾门盖板一般用整块金属材质进行冲压，这样一来整体刚度会降低，耐久度则下降，久了会变形；如果选择刚度过大的金属，一套冲压流程之后有可能会断裂。所以首先在金属材料的选择上，既要保证刚性又要有足够的韧性，这就增加了难度与成本。后尾门盖板结构造型相对复杂，如果要进行造型结构上的变化，会增加冲压难度。金属材质需用冲压工艺完成，后尾门盖板则需用整块料冲压出来，对冲压机与模具要求高。而冲压加工所用的模具一般比较复杂，所以制造周期长、成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种汽车尾门组件，减重，减少冲压难度，造型多样化。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种汽车尾门组件，包括一体注塑成型的尾门板，尾门板其内壁设有与车身后围板的尾门锁连接的锁止结构，锁止结构靠近尾门板其自由端设置，尾门板其内壁固定设有与车顶后端铰接的铰接轴；所述尾门板上卡接设有尾灯盒。

进一步的技术方案是，尾门板上设有通孔，通孔靠近尾门板自由端设置，通孔呈三棱柱状或棱台状且通孔的大尺寸端面向车体外部设置，与通孔适配设有铰接在车身后围板上的三棱柱状卡止件。通过卡止件与尾门板上通孔的配合设置，能够在关闭尾门后一旦出现道路状况不好，车子上下晃动严重时反而能够很好地卡住尾门，避免由于上下晃动而出现尾门与车体关闭不紧的情况出现，甚至由于这种结构的设置，反而使得车体晃动越大，尾门关闭越紧，设计巧妙。车身后围板由部分构成，一块位于尾门下端的与车身一体成型的第一后围板以及与第一后围板铰接的第二后围板，第二后围板上铰接设置卡止件，第一后围板与第二后围板之间通过带扭簧的合页实现连接，并且由于合页带有扭簧，再配合合页上固定设置的限位部，第一后围板始终处于与第二后围板平行(也即它们都是竖直方向)的趋势，只有在关闭尾门时才向下转动第二后围板实现便于卡止件插入通孔内的目的，只需略微改变车身后围板的结构即能实现车体越晃动尾门关闭越紧的效果，设置巧妙且技改容易，技改成本也低。