[实用新型]一种振动挤压轮毂铸造模具

说明书

本实用新型公开了一种振动挤压轮毂铸造模具，轮毂铸造模具部分包括有上模、下模、流道截断板，其中，所述上模和下模上下对置，组合形成模具型腔，下模与上模的入料口处设有流道截断板；所述上模通过上模座固定安装在上模连接板的一侧，随上模连接板做上下运动，所述下模和工作台内组合形成有垂直直浇道；所述机械振动杆的一端垂直穿过上模、上模座、上模连接板、垫板和上模座顶板，并构成模具型腔的一部分，其另一端固接在上模座顶板的一侧；机械振动杆为2‑8个，对称或非对称分布。本实用新型结构简单合理，运行可靠，易于控制的，能顺利应用于实际生产，提高了效率，确保了产品的质量，易于在行业推广应用。

技术领域

本实用新型涉及铸造模具结构及设备的技术领域，具体是指一种振动挤压轮毂铸造模具。

背景技术

申请号为CN201520498729的一种轮毂铸造模具的实用新型专利申请，公开了一种轮毂铸造模具，其特征主要是上模板和下模板，所述上模板和下模板之间卡接安装有侧模板，所述上模板、下模板和侧模板之间形成铸造腔；所述铸造腔内安装有轮芯模具。申请号为CN201521083945的低压轮毂铸造模具的实用新型专利申请，公开了一种低压轮毂铸造模具，包括上模板、下模板以及侧模板，上模板与下模板合模时形成轮辐铸腔，侧模板与下模板合模时形成轮辋铸腔，轮辐铸腔和轮辋铸腔相互连通；上述两项实用新型专利均是通过修改模具结构改善轮毂的质量。但是，由于铝合金轮毂材料较厚的地方，是加强筋结构热节位置，容易产生缩松和缩孔铸造缺陷。虽然通过改变浇注参数和修改模具结构可以在一定程度上消除这些缺陷的产生，随着汽车行业的不断发展，对汽车轮毂的质量要求也越来越高，仅通过传统的消除缺陷的方法难以消除所有的缺陷。因此，人们开始关注新的铸造方法和装备。

申请号为CN201720415U的一种机械振动铸造装置，将整个模具和振动装置都安放在弹簧上面，此方法在理论上可行，但是不适用于实际生产。 CN201913231U提供了一种实验用机械振动铸造设备，此装置也是用来研究机械振动效果，同样难以应用于实际生产。目前的振动铸造是模具振动造成模具中的被成型材料振动，但被成型材料没有受到挤压。挤压铸造是现代铸造行业十分关注的一个领域，它在提高铸件质量和消除缺陷方面显示出很大的优越性。CN102069171A提供了一种压铸机及挤压铸造方法，让动定模直接留有一定的间隙，待充液完毕后对铸件型腔实施整体挤压，可以有效减少铸件缺陷的产生；CN201482962U提供了一种对铸件局部进行挤压铸造的装置，对铸件局部气孔缩孔缩松有明显效果。但是以上两种挤压铸造的装置提供的都是静压力，如果铸件厚大则挤压效果将大为下降。同时，对于局部挤压，如果补缩路径被阻断则需要很大的静压力，对设备和液压系统提出来更高的要求，并且需要消耗更多的能源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提供一种结构简单合理，运行可靠，易于控制的，能顺利应用于实际生产的一种振动挤压轮毂铸造模具。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种振动挤压轮毂铸造模具，其特征在于：包括开合模装置部分、机械振动装置部分以及铸造模具装置部分；所述开合模装置部分包括有上联接板、上模连接板、上模座、垫板、上模座顶板、卸件油缸，卸件油缸安装在垫板上；所述机械振动部分包括有若干个机械振动杆和与机械振动杆个数一致的机械振动电机；所述铸造模具部分包括有上模、下模、流道截断板，其中，所述上模和下模上下对置，组合形成模具型腔，下模与上模的入料口处设有流道截断板；所述上模通过上模座固定安装在上模连接板的一侧，随上模连接板做上下运动，所述下模通过下模座固定安装在工作台的一侧，所述下模和工作台内组合形成有垂直直浇道；所述机械振动杆的一端垂直穿过上模、上模座、上模连接板、垫板和上模座顶板，并构成模具型腔的一部分，其另一端固接在上模座顶板的一侧。

所述机械振动杆为2-8个，对称或非对称分布即在所需振动的位置设置机械振动杆和相应的机械振动电机。

本实用新型与现有技术相比具有如下的优点及有益效果：