[实用新型]一种高速磁浮交通钢-混凝土组合结构轨道板有效
申请号: | 201920691927.2 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN211006170U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 龚俊虎;谢海林;鄢巨平;张家炳;李伟强;丁兆锋;李明耀 | 申请(专利权)人: | 中铁磁浮交通投资建设有限公司 |
主分类号: | E01B25/30 | 分类号: | E01B25/30 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 王福新 |
地址: | 430060 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 交通 混凝土 组合 结构 轨道 | ||
1.一种高速磁浮交通钢-混凝土组合结构轨道板,其特征在于,包括:
混凝土轨道板(4),其通过扣件系统(3)安装于承轨台(2)上,该混凝土轨道板(4)两侧分别对称设有滑行顶板(8)和定位钢板(14),所述滑行顶板(8)和定位钢板(14)通过竖向对拉钢筋预埋于所述混凝土轨道板(4)上;
所述混凝土轨道板(4)与所述承轨台(2)对应位置设有钢混组合锚固孔,该钢混组合锚固孔包括设于底部的锚固孔底座钢板(6)、垂直于该锚固孔底座钢板(6)设置的锚固孔竖向加劲钢板(16),以及沿锚固孔竖向加劲钢板(16)周向和锚固孔底座钢板(6)平面布置的钢混组合剪力键(15),所述锚固孔底座钢板(6)紧密贴合于所述混凝土轨道板(4)的下缘,所述混凝土轨道板(4)通过钢混组合剪力键(15)与所述钢混组合锚固孔形成钢-混凝土组合结构。
2.根据权利要求1所述的高速磁浮交通钢-混凝土组合结构轨道板,其特征在于,所述混凝土轨道板(4)外侧设有磁性导向板(9),所述滑行顶板(8)的横向外侧端部与磁性导向板(9)的上端焊接连接在一起,形成90°折角,所述定位钢板(14)的横向外侧端部与磁性导向板(9)的中下部内侧焊接连接在一起,形成90°折角。
3.根据权利要求2所述的高速磁浮交通钢-混凝土组合结构轨道板,其特征在于,所述混凝土轨道板(4)内设有预埋钢套筒(10),其底端焊接于所述定位钢板(14)上,且所述定位钢板(14)对应预埋钢套筒(10)处设有开孔。
4.根据权利要求3所述的高速磁浮交通钢-混凝土组合结构轨道板,其特征在于,所述定位钢板(14)底部设有定子铁芯(12),该定子铁芯(12) 通过锚固螺栓(11)固定于所述定位钢板(14)下方;
所述定子铁芯(12)设有卡槽,长定子线圈(13)安装于该卡槽中。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的高速磁浮交通钢-混凝土组合结构轨道板,其特征在于,所述混凝土轨道板(4)内沿横向设有横向预应力筋(5),沿纵向设有纵向预应力筋(7),所述横向预应力筋(5)和纵向预应力筋(7)分别为多根,纵横交错设置,构成预应力筋网。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的高速磁浮交通钢-混凝土组合结构轨道板,其特征在于,所述锚固孔底座钢板(6)上开设长圆孔,该长圆孔的长轴方向与桥梁或线路方向一致,长圆孔的短轴方向长度应比扣件系统锚固螺杆直径稍大。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的高速磁浮交通钢-混凝土组合结构轨道板,其特征在于,所述锚固孔底座钢板(6)上开设有排水孔,防止钢混组合锚固孔内积水影响结构耐久性。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的高速磁浮交通钢-混凝土组合结构轨道板,其特征在于,所述钢混组合剪力键(15)的结构形式为圆柱头焊钉或开孔钢板剪力键、角钢连接件形式的剪力键。
9.根据权利要求1-4中任一项所述的高速磁浮交通钢-混凝土组合结构轨道板,其特征在于,所述钢混组合锚固孔顶部设有盖板或扣盖。
10.根据权利要求1-4中任一项所述的高速磁浮交通钢-混凝土组合结构轨道板,其特征在于,所述钢混组合锚固孔沿桥梁纵向每间隔一定间距布置一排,沿桥梁横向布置两个或多个。
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