[实用新型]一种通用型杆件检测装置有效

专利信息
申请号: 201920693851.7 申请日: 2019-05-15
公开(公告)号: CN209623593U 公开(公告)日: 2019-11-12
发明(设计)人: 林忠根;程轩阳;姜勇军;项亭海;岳成明;揭育桂;薛玉花 申请(专利权)人: 厦门美驰汽配工业有限公司
主分类号: G01B5/20 分类号: G01B5/20
代理公司: 厦门致群专利代理事务所(普通合伙) 35224 代理人: 刘兆庆
地址: 361000 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 检测座 检测杆 标准件 本实用新型 检测 检测装置 通用型 杆件 通孔 相抵 伸缩运动 活动地 检测台 直杆件 测杆 等长 弧杆 垂直 穿过 排放
【说明书】:

实用新型公开了一种通用型杆件检测装置,其包括检测台、设于检测台上的检测座、标准件及检测杆组,检测座包括上检测座和下检测座,上检测座活动地设于下检测座上,下检测座上设有一排通孔,标准件并排放置于检测座的后侧,检测杆组包括若干个等长的检测杆,检测杆组的一端穿过通孔与标准件相抵接,检测杆组可沿着垂直于下检测座的宽度方向做伸缩运动,并可通过上检测座固定于下检测座上。本实用新型中检测杆组的后端与标准件相抵接,使得检测杆组的前端形成的形状与标准件的形状相同,放上待测杆件后即可检测出其与标准件之间是否存在误差,检测效率快;检测杆组的前端能够形成各种标准件的形状,即可以同时检测直杆件和弧杆件,通用性好。

技术领域

本实用新型涉及工件检测技术领域,具体涉及一种通用型杆件检测装置。

背景技术

现有的汽车骨架大多采用框架式结构,即将加工好的杆件进行拼装焊接来生产出汽车骨架,杆件是否符合要求对汽车骨架的质量有很大的影响,所以对杆件的检测尤为重要。汽车骨架的杆件一般包括直杆件和弧杆件,现有技术中需要配备两套检测装置来分别对直杆件和弧杆件进行检测,而且检测的效率低。因此,需要设计一种通用型检测装置,能同时检测直杆件和弧杆件,又能提高杆件检测效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服以上所述现有技术的不足,提供一种通用型杆件检测装置。

为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:

一种通用型杆件检测装置,包括检测台、设于所述检测台上的检测座、标准件及检测杆组,所述检测座包括上检测座和下检测座,所述上检测座活动地设于下检测座上,所述下检测座上设有一排通孔,所述标准件并排放置于所述检测座的后侧,所述检测杆组包括若干个等长的检测杆,所述检测杆组的一端穿过所述通孔与标准件相抵接,所述检测杆组可沿着垂直于所述下检测座的宽度方向做伸缩运动,并可通过所述上检测座固定于下检测座上。

优选地,还包括定位夹具,所述定位夹具设于所述检测座的后侧,用于固定放置好的所述标准件。

优选地,所述检测台于检测座的后侧设有竖定位槽和横定位槽,所述竖定位槽垂直检测座,所述竖定位槽上设有可拆卸的竖定位块,所述横定位槽平行检测座,所述横定位槽上设有横定位块。

优选地,所述横定位槽包括两组,并分别位于所述竖定位槽的两侧,每组所述横定位槽的数量均为两个,每一横定位槽上均可拆卸地设有横定位块,且同一侧所述横定位块之间固设有定位板。

优选地,所述下检测座呈开口朝上的槽状,其两侧边设有滑槽,所述上检测座的两侧边设有滑块,所述滑块可沿着滑槽进行升降。

优选地,所述通孔呈葫芦状,其包括第一通孔和第二通孔,所述第一通孔的直径大于检测杆的直径,所述第二通孔的直径等于检测杆的直径。

优选地,所述上检测座的底部设有若干个半圆形缺口,所述缺口的位置和大小与第一通孔的位置和大小相适应,所述第二通孔的孔壁上设有防滑橡胶。

采用上述技术方案后,本实用新型与背景技术相比,具有如下优点:

本实用新型中检测杆组的后端与标准件相抵接,使得检测杆组的前端形成的形状与标准件的形状相同,放上待测杆件后即可检测出其与标准件之间是否存在误差,检测效率快;同时,检测杆组可沿着垂直于下检测座的宽度方向做伸缩运动,使得检测杆组的前端能够形成各种标准件的形状,即可以同时检测直杆件和弧杆件,通用性好。

附图说明

图1为本实用新型的正视图;

图2为本实用新型的俯视图之一;

图3为本实用新型的俯视图之二;

图4为检测座的结构示意图;

图5为下检测座的结构示意图。

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