[实用新型]一种市政道路中间护栏有效
申请号: | 201920694601.5 | 申请日: | 2019-05-14 |
公开(公告)号: | CN209989736U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 张亚平 | 申请(专利权)人: | 广东惠晟建设有限公司 |
主分类号: | E01F15/04 | 分类号: | E01F15/04;E01F9/608;E01F9/669 |
代理公司: | 44386 广州海藻专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张大保 |
地址: | 514300 广东省梅州市丰顺县汤*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 套环 横向支撑杆 市政道路 护栏 支撑柱 套接 本实用新型 伸缩护栏 不便性 防护栏 拆装 拉伸 下端 收缩 修路 | ||
本实用新型提供一种市政道路中间护栏,涉及市政道路领域。该市政道路中间护栏,包括两个支撑柱,所述两个支撑柱的下端分别套接有第一套环,两个第一套环相对的一面设置有横向支撑杆A,横向支撑杆A的两端分别与两个第一套环相对的一面固定连接,两个第一套环的上方均设置有第二套环,两个第二套环分别套接在两个支撑柱的外表面,两个第二套环相对的一面设置有横向支撑杆B,横向支撑杆B的两端分别与两个第二套环相对的一面固定连接。该市政道路中间护栏,通过设置横向支撑杆A和横向支撑杆B,达到了拉伸和收缩伸缩护栏控制护栏高度的效果,解决了现有技术的市政道路防护栏在修路或者拆装的时候都存在很大的不便性的问题。
技术领域
本实用新型涉及市政道路设备技术领域,具体为一种市政道路中间护栏。
背景技术
市政道路护栏是公路中央的防护栏,可用于防止行人或者车辆不遵守交通规则,随意穿越公路设置的。市政道路护栏提高了道路交通治安,给行人与车辆的出行提供安全保障。
现有技术的市政道路护栏通常是采用焊接的结构,在修路或者拆装的时候都存在很大的不便性,并且现有技术的道路护栏在运输以及携带也很不方便,由于结构的限制,护栏非常占用空间,并且没有警示装置,很难起到提醒行人的效果。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种市政道路中间护栏,解决了现有技术的市政道路防护栏在修路或者拆装的时候都存在很大的不便性的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种市政道路中间护栏,包括两个支撑柱,所述两个支撑柱的下端分别套接有第一套环,两个第一套环相对的一面设置有横向支撑杆A,横向支撑杆A的两端分别与两个第一套环相对的一面固定连接,两个第一套环的上方均设置有第二套环,两个第二套环分别套接在两个支撑柱的外表面,两个第二套环相对的一面设置有横向支撑杆B,横向支撑杆B的两端分别与两个第二套环相对的一面固定连接,横向支撑杆A和横向支撑杆B之间设置有若干个伸缩护栏,伸缩护栏的两端分别于横向支撑杆A和横向支撑杆B相对的一面固定连接,两个支撑柱的外表面均固定连接第一铰接环,两个第一铰接环分别位于第一套环和第二套环之间,两个第一铰接环相对的一端均设置有横杆,两个横杆的一端分别于两个第一铰接环铰接,两个横杆相对的一端分别固定连接有竖杆,两个竖杆的上端分别设置有第二铰接环,两个竖杆的上端分别于两个第二铰接环铰接,两个第二铰接环的上端设置有警示牌,警示牌的底面开设有横向滑槽,两个第二铰接环的上端均位于横向滑槽中,横向滑槽中设置有弹簧,弹簧的两端分别与两个第二铰接环相对的一面固定连接,横向支撑杆B的两端与两个横杆之间均设置有连杆,两个连杆的两端分别与两个横杆的上表面和横向支撑杆B两端的底面铰接,两个横杆和两个竖杆均位于伸缩护栏的前方。
优选的,所述两个支撑柱的下端均固定连接有固定座,两个支撑柱以及两个固定座以横向支撑杆B的垂直中心线左右对称。
优选的,所述伸缩护栏包括伸缩杆和套筒,伸缩杆的一端插接在套筒的内部,伸缩杆的另一端与横向支撑杆B的底面固定连接,套筒远离伸缩杆的一端与横向支撑杆A的上表面固定连接,伸缩护栏的数量有五个,五个伸缩护栏等距离分布。
优选的,所述横杆与竖杆垂直设置,连杆与竖杆平行设置,连杆位于竖杆的左侧。
优选的,所述第一铰接环位于第一套环和第二套环的中间,第一套环和第二套环以第一铰接环的横向中心线上下对称设置。
优选的,所述警示牌位于横向支撑杆B的上方,两个第二铰接环以警示牌的垂直中心线左右对称。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种市政道路中间护栏。具备以下有益效果:
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