[实用新型]一种单人操作的飞机钢索连接辅助装置有效
| 申请号： | 201920694650.9 | 申请日： | 2019-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN210704620U | 公开（公告）日： | 2020-06-09 |
| 发明（设计）人： | 鲁钟文;高琪;宁博;何帅;高阳 | 申请（专利权）人： | 陕西飞机工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B25B27/14 | 分类号： | B25B27/14 |
| 代理公司： | 贵州国防工业专利中心 52001 | 代理人： | 符津铭 |
| 地址： | 72321*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 单人 操作 飞机 钢索 连接 辅助 装置 | ||
1.一种单人操作的飞机钢索连接辅助装置，其特征在于：包括第一操作部和第二操作部，所述第一操作部的下端与第二操作部的下端转动连接；所述第一操作部的上端设置有第一卡座，第一卡座用于卡止第一钢索；第二操作部的上端设置有第二卡座，第二卡座用于卡止第二钢索；所述第一操作部的下端与第二操作部的下端之间还设置有棘轮棘齿机构，所述棘轮与第一操作部的下端一体转动，棘齿可转动地设置在第二操作部的下端，所述棘轮为棘轮齿圈，所述棘齿与第二操作部之间设置有弹簧，并提供弹性预紧力；棘轮与棘齿之间实现单向卡止。
2.如权利要求1所述的一种单人操作的飞机钢索连接辅助装置，其特征在于：所述弹簧为弹片。
3.如权利要求1所述的一种单人操作的飞机钢索连接辅助装置，其特征在于：所述棘齿上设置有拨动杆，转动拨动杆能够带动棘齿克服弹簧转动，解锁棘轮与棘齿之间的卡止状态。
4.如权利要求3所述的一种单人操作的飞机钢索连接辅助装置，其特征在于：所述棘齿的转轴贯穿第二操作部下端，并且弯折形成所述拨动杆。
5.如权利要求1所述的一种单人操作的飞机钢索连接辅助装置，其特征在于：所述第一操作部和第二操作部均为杆状或条状。
6.如权利要求1所述的一种单人操作的飞机钢索连接辅助装置，其特征在于：所述第一卡座通过转轴可转动地设置在第一操作部的上端，所述第二卡座通过转轴可转动地设置在第二操作部的上端。
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