[实用新型]一种移动式盖梁支架

说明书

本实用新型公开了一种移动式盖梁支架，属于路桥施工设备领域；所述的盖梁支架包括横梁，横梁的顶面设有微调机构，微调机构包括连接块，连接块的顶面开设卡槽，卡槽内壁的前侧和后侧均与外界相通，横梁的顶面横向开设连接槽，连接块位于连接槽内，连接槽内壁的底面开设调节槽，调节槽内设有调节块，调节块的顶面和连接块的底面固定连接；横梁和支撑桁架机构配合用于承受盖梁钢筋的自重，起吊更加稳定；微调机构的卡槽、连接块、连接槽、调节槽、调节块和滑轮机构配合能够节省安装空间，能够避免主筋变形，操作空间更加灵活。本新型盖梁之间能够重复利用，节省施工成本，提高盖梁钢筋捆绑的施工效率。

技术领域

本新型公开一种移动式盖梁支架，涉及路桥施工设备技术领域。

背景技术

市政工程中，尤其高架路桥和高架地铁等工程中，主体结构中小型盖梁结构的钢筋绑扎需在地面绑扎完成，然后由汽车吊进行吊装。由于盖梁钢筋主筋骨架片需先进行垂直定位固定，而后进行箍筋和拉钩的绑扎，故在盖梁钢筋的绑扎过程中需要先搭设主筋骨架片的支撑体系，方便箍筋及拉钩的绑扎安装；

目前，在这一施工过程中，主要方法是利用钢管搭设临时支撑架，这种方法的不足之处在于：

不能重复利用，因为钢管架的支撑是将钢管穿设于钢筋笼骨架片中，故在吊装时需拆除部分钢管，工序重复，极耗费人工和时间；

占用施工操作空间，钢管架支撑时为避免主筋变形，故钢管密集，箍筋的绑扎施工空间有限。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的问题，提供一种移动式盖梁支架，所采用的技术方案为：一种移动式盖梁支架，包括横梁，横梁的顶面设有微调机构，微调机构包括连接块，连接块的顶面开设卡槽，卡槽内壁的前侧和后侧均与外界相通，横梁的顶面横向开设连接槽，连接块位于连接槽内，连接槽内壁的底面开设调节槽，调节槽内设有调节块，调节块的顶面和连接块的底面固定连接；

横梁的两侧分别通过支撑桁架机构连接滑轮机构。

所述调节块的底面开设球形槽，球形槽内设有滚珠，滚珠与调节槽内壁的底面滑动接触配合。

所述连接槽的前侧和后侧分别设有胶垫，胶垫与横梁的外周固定连接。

所述支撑桁架机构包括支撑钢槽和平联钢管，横梁的底面通过支撑钢槽连接滑轮机构，同一支撑桁架机构内的支撑钢槽之间通过平联钢管连接。

所述滑轮机构包括承接板，承接板的顶面连接支撑钢槽的下端，承接板的底面固定安装万向轮组。

所述万向轮组均带有锁紧功能。

本实用新型的有益效果为：横梁和支撑桁架机构配合用于承受盖梁钢筋的自重，起吊更加稳定；微调机构的卡槽、连接块、连接槽、调节槽、调节块和滑轮机构配合能够节省安装空间，能够避免主筋变形，操作空间更加灵活。本新型盖梁之间能够重复利用，节省施工成本，提高盖梁钢筋捆绑的施工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是沿图1的A-A线的剖视图的放大图；图3是图1的B向视图。

附图标记：

横梁-1，连接块-2，卡槽-3，连接槽-4，调节槽-5，调节块-6，球形槽-7，滚珠-8，胶垫-9，支撑钢槽-10，平联钢管-11，承接板-12，万向轮组-13。

具体实施方式