[实用新型]增压油缸

说明书

本实用新型涉及增压油缸，包括主油缸缸体、增压缸体和后端盖，增压缸体内有增压活塞，增压活塞将增压缸体分隔为增压腔、高压腔和排气腔，后端盖上设有第一通道、第二通道和第三通道，第一通道平行于连接导杆中心线设置并贯穿后端盖，第二通道与第一通道垂直相交并从后端盖侧面延伸至后端盖内部，第三通道平行于第一通道设置且在后端盖径向上比第一通道更靠近后端盖中心线，第三通道连通第二通道和增压腔，后端盖的背向增压缸体的一面于第一通道的通道口处安装有顺序阀，顺序阀的阀芯抵在第一通道与第二通道相交处，第三通道中安装有供增压腔内的油液流向第二通道的单向阀。通过顺序阀、单向阀自动完成增压工作，无需其他辅助元件，集成度高。

技术领域

本实用新型属于液压技术领域，具体涉及一种增压油缸。

背景技术

在压力机械、注塑机械、吹塑机械等特殊需要较大锁紧力的场合，普通油缸就必须加大结构体积并增加辅助油缸以满足需求，造成结构和液压系统的繁琐，且成本加高。这就需要用到增压油缸，例如中国实用新型专利公开的一种增压油缸（公告号：CN205298095U，公告日：2016.06.08），包括主油缸缸体及增压缸体，主油缸缸体内设有主活塞，主活塞上固定连接有活塞杆，主油缸缸体底部设有侧压口，主活塞将主油缸缸体分隔为有杆腔和无杆腔，主油缸缸体底与增压缸缸体连接，增压缸体内有增压活塞，增压活塞内有与增压活塞密封配合的连接导杆，增压活塞与连接导杆间安装有两对反向密封的斯特封，增压活塞将增压缸体分隔为增压腔、高压腔和排气腔，连接导杆设有与高压腔连通的连接导杆油口，增压缸体底连接安装有后端盖，后端盖设有连通高压气腔的油口及连通连接导杆的油口。尽管该增压油缸对普通油缸进行了优化，但是集成度还是较低，需要依靠其他辅助元件才能完成增加工作，依赖外部控制，不便于推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种增压油缸，以解决现有增压油缸集成度低、需要依靠其他辅助元件的问题。

为实现上述目的，本实用新型的增压油缸采用以下的技术方案：增压油缸包括主油缸缸体、增压缸体和后端盖，增压缸体内有增压活塞，增压活塞内有与增压活塞密封配合的连接导杆，增压活塞将增压缸体分隔为增压腔、高压腔和排气腔，后端盖上设有连通高压气腔的油口及连通连接导杆的油口，后端盖上还设有第一通道、第二通道和第三通道，第一通道平行于连接导杆中心线设置并贯穿后端盖，第二通道与第一通道垂直相交并从后端盖侧面延伸至后端盖内部，第三通道平行于第一通道设置且在后端盖径向上比第一通道更靠近后端盖中心线，第三通道连通第二通道和所述的增压腔，后端盖的背向增压缸体的一面于第一通道的通道口处安装有顺序阀，顺序阀的阀芯抵在第一通道与第二通道相交处，第二通道的外通道口安装堵头，第三通道中安装有供增压腔内的油液流向第二通道的单向阀。

有益效果：后端盖主进油口进油，油液经过连接导杆油口进入高压腔，并通向集成单向阀、集成顺序阀，高压腔油液推动主活塞行进到位后，压力上升，集成顺序阀开启，油液通向增压腔，推动增压活塞，增压活塞移动过程中关闭连接导杆的油口并压缩无杆腔油液，使无杆腔压力升高，达到增压的目的，释压时进油口释压，增压腔油液连通集成单向阀泄压，活塞后退到位后打开连接导杆油口实现高压腔释压，该新型增压油缸增压效果好，控制简单通过集成顺序阀及集成单向阀自动完成增压工作无需其他辅助元件，集成度更高，降低了成本同时提高了稳定性，便于推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图；

图1是增压油缸的具体实施例的结构示意图；

图2是集成顺序阀的结构示意图。