[实用新型]一种狭窄隧洞内大直径压力管道运输安装专用台车

说明书

本实用新型公开的属于运输设备技术领域，具体为一种狭窄隧洞内大直径压力管道运输安装专用台车，包括主架、横架、副架、主顶架、副顶架和斜撑板，所述横架的右侧壁通过螺栓固定连接所述副架，所述主架和所述副架的顶部通过螺栓固定连接所述主顶架和所述副顶架，该种狭窄隧洞内大直径压力管道运输安装专用台车，通过配件的组合运用，使用时将各个构件通过螺栓或销轴进行装配成型，利用隧洞内铺设的轨道进行移动，实现钢管的运输，且装配式的设计将有效解决洞内运输安装空间狭小的施工难度，布置有四个倒链，配合带有高强度支腿轮的支腿，通过倒链及调整支腿，不仅满足钢管在洞内的运输，也实现了钢管运输到位后的快速调整就位功能。

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种狭窄隧洞内大直径压力管道运输安装专用台车。

背景技术

在工程建设中，钢管运输按照安装方案确定的安装顺序装运到现场，装运按制作时油漆标示的管节名称及编号按安装顺序运输。

其中压力钢管的安装主要位于盾构施工隧洞内，待盾构机施工完成隧洞贯通，隧洞内混凝土管片衬砌拼装完，以及盾构施工设备拆除后，利用工作井处45t门机将钢管安装单元下放至隧洞口，再利用钢管运输安装工装台车进行洞内运输安装。

现有的压力钢管的洞内运输作业空间狭小，运输安装难度较大，常规的平板台车运输或龙门架电动葫芦运输无法实现，对于快速调整安装就位难度也较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种狭窄隧洞内大直径压力管道运输安装专用台车，以解决上述背景技术中提出的现有的压力钢管的洞内运输作业空间狭小，运输安装难度较大，常规的平板台车运输或龙门架电动葫芦运输无法实现，对于快速调整安装就位难度也较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种狭窄隧洞内大直径压力管道运输安装专用台车，包括主架、横架、副架、主顶架、副顶架和斜撑板，所述主架的右侧壁通过螺栓固定连接所述横架，所述横架的右侧壁通过螺栓固定连接所述副架，所述主架和所述副架的顶部通过螺栓固定连接所述主顶架和所述副顶架，所述主顶架和所述副顶架的顶部通过螺栓固定连接有限位挡板和弧板，所述主顶架和所述副顶架的底部通过螺栓固定连接所述斜撑板，所述斜撑板的底部通过螺栓分别与所述主架和所述副架固定连接，所述主架的底部通过螺栓固定连接有导向轮，所述副架的右侧壁通过螺栓固定连接有延伸板，所述延伸板的右侧壁通过销轴插接有连接轴，所述连接轴的活动板通过螺栓固定连接有支腿，所述支腿的左侧壁通过螺栓固定连接有牵引链，所述牵引链的左侧壁与所述横架的右侧壁卡扣连接，所述支腿的底部通过螺丝固定连接有支腿轮，所述主顶架和所述副顶架的底部通过螺栓固定连接有接块，所述接块的底部通过螺栓固定连接有倒链。

优选的，所述弧板的底部焊接有支撑柱，所述弧板的数量为三个。

优选的，所述主顶架和所述副顶架的长度相同，所述延伸板与所述主顶架和所述副顶架保持水平。

优选的，所述支腿轮的材质为高强度橡胶板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种狭窄隧洞内大直径压力管道运输安装专用台车，通过配件的组合运用，使用时将各个构件通过螺栓或销轴进行装配成型，利用隧洞内铺设的轨道进行移动，实现钢管的运输，且装配式的设计将有效解决洞内运输安装空间狭小的施工难度，布置有四个倒链，配合带有高强度支腿轮的支腿，通过倒链及调整支腿，不仅满足钢管在洞内的运输，也实现了钢管运输到位后的快速调整就位功能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面示意图；

图3为本实用新型俯视示意图；

图4为本实用新型侧面示意图。