[实用新型]一种汽车后座椅安装横梁

说明书

本实用新型公开了一种汽车后座椅安装横梁，包括横梁上板和横梁下板，两者固连组成封闭的腔体，并且在腔体中间设有几字形横梁加强板，其采用封闭腔体设计，在腔体中间增加了横梁加强板，大大提高了整个横梁结构的强度和刚度，本实用新型结构简单，简化了加工工艺，制造成本低廉，结构强度和刚度高，大大提高了车体强度和刚度，进而提高了行车安全性，满足目标市场对座椅横梁碰撞法规要求；同时，兼顾车身轻量化、通用化的要求，生产效率高，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后座椅安装横梁，属于汽车制造技术领域。

背景技术

汽车的后座椅安装横梁位于后地板上，用于安装固定后座椅，同时连接左右后纵梁，增强车身结构强度和刚度。由于座椅本身安装的要求，座椅横梁总成也要有很高的强度，能够承担住由碰撞带来的能量损害，避免座椅发生脱落现象。这也就对座椅横梁在整个地板横梁中的碰撞强度提出了更高的要求，同时又不能忽略汽车轻量化的要求。

在平台化应用方面，一般的后座椅安装横梁受结构限制，只能用于单一车型，如轿车、SUV、MPV由于人机工程的坐姿不同，座椅不同，也难以平台化通用。另外，现有的汽车后座椅安装横梁结构断面设计复杂、钣金冲压成型困难、结构强度和轻量化不能满足要求；并且，横梁受到结构限制，型面复杂，造成平台化通用化困难。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供本一种汽车后座椅安装横梁，可以克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车后座椅安装横梁，包括横梁上板和横梁下板，两者固连组成封闭的腔体，并且在腔体中间设有几字形横梁加强板。

前述横梁上板、横梁下板和横梁加强板均为高强钢板一体式冲压成型。

前述横梁上板和横梁下板为相对设置的L形弯板，并且横梁上板下端设有与横梁下板搭接的前翻边，所述横梁下板上端设有与横梁上板搭接的后翻边，二者通过前翻边、后翻边搭接在一起组焊成为一个的封闭的腔体；所述腔体内的横梁加强板开口侧的翻边与横梁上板焊接连接，另一侧与横梁下板焊接连接，使三者形成一个整体。

在前述横梁上板和横梁下板的左、右两端均设有与后纵梁搭接的端面翻边，使其与后纵梁焊接固连。

前述横梁上板的上表面设有用于固定汽车后座椅安装支架的安装孔。

前述横梁上板侧表面设有若干减重孔。

前述横梁加强板的几字形侧边上设有若干减重孔。

与现有技术比较，本实用新型公开了一种汽车后座椅安装横梁，其包括横梁上板和横梁下板，两者固连组成封闭的腔体，并且在腔体中间设有几字形横梁加强板，其采用封闭腔体设计，在腔体中间增加了横梁加强板，大大提高了整个横梁结构的强度和刚度；所述所述横梁上板和横梁下板为相对设置的L形弯板，二者构成的腔体通过设置在横梁上板和横梁下板上、下侧的前、后翻边搭接在一起后组焊而成，所述横梁上板和横梁下板的左、右两端均设有与后纵梁搭接的端面翻边，使整个横梁通过前后翻边和端面翻边与车体焊接固连，加强了横梁与车身的连接和传力，进而提高了车体强度和刚度。

所述横梁上板的上表面设有用于固定汽车后座椅安装支架的安装孔，可满足不同坐姿高度的平台化车型，实现通用化设计，适用范围广。

所述横梁上板和横梁加强板上开设有若干减重孔，在减重的同时提供焊接空间，实现密封腔体与其内部的横梁加强板的焊接稳固，进一步提高整个横梁结构的强度和刚度。

所述横梁上板、横梁下板和横梁加强板均为高强钢板一体式冲压成型，结构简单，简化了加工工艺，节约生产成本和生产时间。