[实用新型]一种剑麻捻线集聚加油器

说明书

本实用新型公开了一种剑麻捻线集聚加油器，包括纺纱通道，待处理的剑麻纱并合在一起通过所述的纺纱通道进行在线加油处理，还包括贮油腔，纺纱通道内部设有三排若干个加油孔，纺纱通道和贮油腔之间通过加油孔连通；贮油腔设有注油孔，通过注油孔将油体注入贮油腔中；注油孔处设有阀门，阀门设有阀门芯，阀门芯上设有油孔，阀门芯的顶部上方对应设有压片，压片安装在纺纱通道上，当有纱线通过纺纱通道时，纱线通过按压压片，压片与阀门芯一起下移，阀门芯的V型孔随着阀门芯的下移，控制液态油体注入贮油腔量，液态油通过贮油腔上的加油孔把油注入纺纱通道中的纱线。本剑麻捻线集聚加油器即可进行加油处理，又可起到集聚作用。

技术领域

本实用新型属于剑麻纺纱领域，具体涉及一种剑麻捻线集聚加油器。

背景技术

曳引钢丝绳一般为圆形股状结构，主要由钢丝、绳股和绳芯组成。钢丝是钢丝绳的基本组成件，要求钢丝有很高的强度和韧性(含挠性)。钢丝绳股由若干根钢丝捻成，钢丝是钢丝绳的基本强度单元；绳股由钢丝捻成的每股绳直径相同的钢丝绳，股数多，疲劳强度就高。

曳引钢丝绳在工作中受反复的弯曲，且在绳槽中承受很高的比压，并频繁承受电梯起、制动时的冲击。因此，在强度、挠性及耐磨性方面，均有很高要求。其中：强度：对曳引绳的强度要求，体现在静载安全系数上。耐磨性：电梯在运行时，曳引绳与绳槽之间始终存在着一定的滑动，而产生摩擦，因此要求曳引绳必须有良好的耐磨性。挠性：良好的挠性能减少曳引绳在弯曲时的应力，有利于延长使用寿命，为此，曳引绳均采用纤维芯结构的双挠绳。

钢丝绳芯：钢丝绳所用纤维芯由纤维捻成，可以是天然纤维或合成纤维，天然纤维主要是采用剑麻，合成纤维主要是聚酯、聚酰胺、聚乙烯、聚丙烯等。钢丝绳在工作中受碰撞和冲击载荷时，纤维芯能起缓冲作用。采用天然纤维做钢丝绳芯，天然纤维芯吸油性能好储油多，保证钢丝绳在工作状态中，钢丝绳内部含油绳芯释放足够的油脂润滑，并能有效减缓钢丝绳的腐蚀与磨损。但是天然纤维加工的绳芯表面毛刺多，生产流程多，影响生产效率和增加生产成本等，而采用合纤生产钢丝绳绳芯又存在含油不足等问题。剑麻纤维纱及其混纺纤维混纺纱在T1175型及T1180型的捻线机中进行捻线加工，由于剑麻纤维纱表面毛刺即长又多，制成线后股线表面的毛刺仍然很严重，为了解决毛刺问题需要在制绳前进行烧毛处理。剑麻纱的加油需要专门的设备。

实用新型内容

实用新型目的：提供了一种剑麻捻线集聚加油器。在剑麻纤维钢丝绳绳芯加工中，剑麻纤维加工的绳芯表面毛刺多，生产流程长，影响生产效率和增加生产成本等，而采用合纤生产钢丝绳绳芯又存在含油不足等问题。本实用新型提供了一种剑麻捻线集聚加油器，可以有效减少剑麻纤维线表面的毛刺，实现捻线、加油一体化，缩短了生产工艺流程。

技术方案：一种剑麻捻线集聚加油器，包括纺纱通道，待处理的剑麻纤维纱通过所述的纺纱通道进行加油处理，还包括贮油腔，所述的纺纱通道内部设有三排若干个加油孔，所述的纺纱通道和贮油腔之间通过加油孔连通；

所述贮油腔的侧面设有注油孔，通过注油孔将油体注入贮油腔中；

所述的注油孔的附近设有阀门芯，所述的阀门芯上设有油孔，阀门芯的顶部上方对应设有压片，所述压片安装在纺纱通道上，通过按压压片控制油体是否流动至纺纱通道中。

作为优化：所述纺纱通道的内壁上设有若干凸起部位，凸起部位用于对剑麻纤维纱进行均匀浸油，同时增加对剑麻纤维纱的摩擦，有利于改善纱线表面的毛刺。

作为优化：所述的纺纱通道底部设有三排若干个加油孔，加油孔直径从左向右逐渐变小，直径范围0.06-0.6mm。