[实用新型]一种具有自锁机构的充电桩插头有效
申请号: | 201920698881.7 | 申请日: | 2019-05-16 |
公开(公告)号: | CN209730294U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 孙大治;王春晖;王新 | 申请(专利权)人: | 汇充新能源科技(天津)有限公司 |
主分类号: | H01R13/52 | 分类号: | H01R13/52;H01R13/60;B60L53/31;B60L53/16 |
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地址: | 301700 天津市武清区汽车产业*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 插头本体 充电桩 自动锁紧装置 防水壳 自锁机构 插头 箱本体 本实用新型 防护作用 锁紧作用 插口处 插头端 卡槽卡 输出端 拔出 卡槽 雨水 | ||
本实用新型公开了一种具有自锁机构的充电桩插头,包括充电桩箱本体和插头本体,所述充电桩箱本体上插口处设有防水壳,所述防水壳位于插头本体的插头端外侧,所述插头本体的外侧设有自动锁紧装置,所述防水壳外侧设有三个卡槽,所述自动锁紧装置输出端分别与三个卡槽卡接,此具有自锁机构的充电桩插头,通过在充电桩箱体上设置的防水壳,从而起到对插头本体的防护作用,防止雨水等灰尘进行插头本体内部,同时,通过在插头本体的外侧设有的自动锁紧装置,从而当插头本体不使用时,自动锁紧装置起到对插头本体的锁紧作用,进而防止插头本体在不使用时,被人随意拔出,造成损坏的现象。
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域,具体为一种具有自锁机构的充电桩插头。
背景技术
节能减排的动力装置是保护大气和环境的首选,新能源应用也逐步推广和应用,目前的新能源汽车行驶额定公里数后需在定点的充电站的充电桩充电。
目前,,现有的新能源汽车在使用充电桩进行充电后,将其充电用的充电插头插在充电桩上,而由于充电桩都是开放式状态,在无人看管的情况下导致充电桩插头容易被人随意拔出,进而容易造成充电桩插头的损坏,为此,我们提出一种具有自锁机构的充电桩插头。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有自锁机构的充电桩插头,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有自锁机构的充电桩插头,包括充电桩箱本体和插头本体,所述充电桩箱本体上插口处设有防水壳,所述防水壳位于插头本体的插头端外侧,所述插头本体的外侧设有自动锁紧装置,所述防水壳外侧设有三个卡槽,所述自动锁紧装置输出端分别与三个卡槽卡接。
优选的,所述自动锁紧装置包括定位壳、驱动件和卡接件,所述定位壳固定套接在插头本体的外侧,所述驱动件固定连接在定位壳外侧,且驱动件输出端转动连接在定位壳内部,所述卡接件设有三个,且三个卡接件输出端分别卡接在三个卡槽内部。
优选的,所述驱动件包括微型电机、主动齿轮、齿轮环、转盘、转动轴和从动齿轮,所述微型电机通过固定块固定连接在定位壳内部,所述微型电机输出端穿过定位壳通过转轴与主动齿轮固定连接,所述微型电机输出端与定位壳转动连接,所述主动齿轮与齿轮环啮合连接,所述齿轮环固定连接在转盘上,所述转盘滑动连接在定位壳内部,且转盘滑动套接在插头本体的外侧,所述从动齿轮对称分布在齿轮环远离主动齿轮的一侧,且从动齿轮通过转动轴转动连接在定位壳内部,所述从动齿轮与齿轮环啮合连接,所述转盘远离从动齿轮的一侧设有涡旋槽,且三个卡接件输入端分别滑动连接在涡旋槽内部。
优选的,所述卡接件包括支撑板、滑块、限位板和卡接杆,所述支撑板靠近转盘的一侧通过滑块与涡旋槽滑动连接,所述定位壳上设有三个开口,所述支撑板滑动连接在开口处,所述支撑板外侧对称设有两个限位板,且两个限位板与定位壳滑动连接,所述卡接杆的固定连接在支撑板远离转盘的一侧,所述卡接杆的另一端卡接在卡槽内部。
优选的,所述卡接杆为L形状。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型在使用时,通过在充电桩箱体上设置的防水壳,从而起到对插头本体的防护作用,防止雨水等灰尘进行插头本体内部,同时,通过在插头本体的外侧设有的自动锁紧装置,从而当插头本体不使用时,自动锁紧装置起到对插头本体的锁紧作用,进而防止插头本体在不使用时,被人随意拔出,造成损坏的现象。
2、本实用新型在使用时,自动化程度较高,同时便于对插头本体进行锁紧,从而提高了本实用新型的实用性能。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为图1中A区域放大图;
图3为定位壳与插头本体连接关系示意图;
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