[实用新型]一种海绵城市道路下沉绿化带有效
申请号: | 201920700604.5 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN210216667U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 郑伟;蒋眺;吴丹;范向伟;张雪珠;包丰强 | 申请(专利权)人: | 金华市朗博建设工程有限公司 |
主分类号: | E03F5/04 | 分类号: | E03F5/04;E01C11/22;A01G9/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321000 浙江省金华市金东区金东经济*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海绵 城市道路 下沉 绿化带 | ||
本实用新型公开了一种海绵城市道路下沉绿化带,包括人行道,所述人行道的内部预留设置有引流槽,所述人行道的内部一端固定安装有侧边固定带,所述侧边固定带的内部一端固定连接有立直挡板,所述立直挡板的内部端面从上到下依次安装有第一填埋层、第二填埋层和第三填埋层。该海绵城市道路下沉绿化带,引流槽为圆弧状设计,便于水分的存储,促进了街道的快速排涝效果,而且引流槽的设计,也能够帮助提高水分排入的速率,碎石层和细砂层相互贴合的一面为倾斜状设计,帮助分辨出两者密度的区别,促使水分顺着两者的交界处流下,便于水分的传输,种植槽有利于种植绿植,帮助提高美化效果,同时还能够防止水土流失,用于提醒行人注意危险。
技术领域
本实用新型涉及海绵城市技术领域,具体为一种海绵城市道路下沉绿化带。
背景技术
海绵城市是一种城市建设时的一种生态状态,海绵城市建设时应遵循生态优先等原则,将自然途径与人工措施相结合,在确保城市排水防涝安全的前提下,最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化,促进雨水资源的利用和生态环境保护。
现有CN201821077247,名为一种海绵城市道路下沉绿化带的专利,其具有提高水资源利用程度的效果,但是其建造的过程相对麻烦,不利于降低海绵城市的建造成本。
现有CN201720791289,名为一种海绵城市道路下沉绿化带的专利,其具有使水资源充分利用,节约城市用水的优点,但是其设计的下陷过于突出,行人路过时容易踩空造成损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种海绵城市道路下沉绿化带,以解决上述背景技术中提出现有的下沉绿化带建造的过程相对麻烦,不利于降低海绵城市的建造成本,而且设计的下陷过于突出,行人路过时容易踩空造成损伤的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种海绵城市道路下沉绿化带,包括人行道,所述人行道的内部预留设置有引流槽,所述人行道的内部一端固定安装有侧边固定带,所述侧边固定带的内部一端固定连接有立直挡板,所述立直挡板的内部端面从上到下依次安装有第一填埋层、第二填埋层和第三填埋层。
优选的,所述人行道的内段一侧为折线状设计,所述人行道的内侧上端等距离预留有引流槽,所述引流槽为圆弧状设计。
优选的,所述侧边固定带的内部从上到下依次安装有碎石层和细砂层,所述碎石层和细砂层相互贴合的一面为倾斜状设计,所述侧边固定带左右对称设计有两个。
优选的,所述立直挡板的内部为镂空设计,所述立直挡板的上端为对称向外的倾斜设计,所述立直挡板的内部等距离设置有种植槽。
优选的,所述第一填埋层的上端高度低于立直挡板的上端高度,所述第一填埋层采用泥土混合碎砂,所述第一填埋层的下端为向内的梯形设计。
优选的,所述第二填埋层的侧面宽度小于第一填埋层的侧面宽度,所述第二填埋层的下端铺设有第三填埋层。
优选的,所述第三填埋层的正面为锥形设计。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该海绵城市道路下沉绿化带,引流槽为圆弧状设计,有利于将人行道上的水分都引导至此绿化带的中心,便于水分的存储,促进了街道的快速排涝效果,而且引流槽的设计,也能够帮助提高水分排入的速率,碎石层和细砂层相互贴合的一面为倾斜状设计,帮助分辨出两者密度的区别,促使水分顺着两者的交界处流下,便于水分的传输,种植槽有利于种植绿植,帮助提高美化效果,同时还能够防止水土流失,用于提醒行人注意危险,第三填埋层有利于水质的层层过滤,提高此绿化带清洁水质的效果,便于水分的集中存储和引流,且其造价较低,便于降低城市建造的成本。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图;
图2为本实用新型俯视结构示意图;
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