[实用新型]汽车电源端子伸缩护套

说明书

本实用新型公开了一种汽车电源端子伸缩护套，包括两端开口呈管状结构、且套装在汽车电源端子外周的壳体和导向套，壳体一端设置有用于锁紧壳体与汽车电源端子相对位置的固定结构，导向套衬于壳体与汽车电源端子之间，并可沿所述壳体轴向伸出或缩回，从而套住或露出汽车电源端子。汽车电源端子在安装了上述伸缩护套后，当连电源端子与电瓶极柱正常连接时，导向套克服弹簧弹力缩回将接头暴露出来连接电瓶，当需要拆卸时取下电源端子连接头，导向套在弹簧的作用下自动将导向套弹出从而保护电源端子连接头，防止发生搭铁，同时避免电源端子连接头损坏以及油污腐蚀，使用后完全杜绝了因拆卸电源端子导致的短路隐患，提高了汽车维修的安全性及便捷性。

技术领域

本实用新型涉及汽车电瓶电源连接部件，具体地指一种汽车电源端子伸缩护套。

背景技术

电工学中，端子多指接线终端，又叫接线端子，种类分单孔，双孔，插口，挂钩等，从材料分，铜镀银，铜镀锌，铜，铝，铁等。它们的作用主要传递电信号或导电用。电源端子在使用时多会在端子外侧套接护套进行保护，在专利号CN201320495314.4中公开了一种用于户外真空断路器接线处的防护，将护套闭合，形成密闭的状态，避免在自然环境中经受雨、雪、雾、灰尘的侵蚀，减少真空断路器的损坏几率，提高使用寿命。电瓶端子是蓄电池与外部导体连接的部件，在现有汽车机舱内，蓄电池电极柱与汽车电源端子的连接部位，尤其是正极接线柱处，一般设置有护盖，防止在使用过程中出现漏电或者短路，但是在汽车电源端子上并没有保护套，车辆维修保养时因更换车辆零部件或电瓶，难免需要断开汽车电源端子与电瓶接线柱的连接，通常是先拆卸负极端子，再断开正极端子，在此过程中，负极接头一旦搭铁，极易出现电路短路，轻则线束烧毁、电瓶爆裂、电瓶亏电，重则甚至是损坏发动机ECU。现有其他场合使用的电源端子护套普遍存在两种结构，一种是全封闭式盖帽，一旦启用，一般会丢弃盖帽；另一种是套于端子外侧的胶皮；上述两种结构都不适用于汽车电瓶连接端子，汽车电源端子长期连接在电瓶上，处于机舱高温环境中，且每次保养或维修都可能需要暂时断开或拆卸，胶皮护套易老化，一次性盖帽易丢失，因此需要一种适用于汽车机舱内使用的汽车电源端子护套。

发明内容

本实用新型的目的就是要克服现有汽车电源端子存在的缺陷，提供一种能够防止汽车在进行维修保养作业时拆除电瓶线负极接头时接头搭铁导致故障的汽车电源端子伸缩护套。

为实现上述目的，本实用新型所设计的汽车电源端子伸缩护套，包括两端开口呈管状结构、且套装在汽车电源端子外周的壳体和导向套，其特殊之处在于：所述壳体一端设置有用于锁紧壳体与汽车电源端子相对位置的固定结构，所述导向套衬于壳体与汽车电源端子之间，并可沿所述壳体轴向伸出或缩回，从而套住或露出汽车电源端子。

作为优选方案，所述壳体底部内壁设置有环形限位槽，所述壳体与导向套之间安装有弹簧，所述弹簧一端嵌置在环形限位槽，另一端与所述导向套底部端面抵接配合。

进一步地，所述壳体内径略大于所述导向套外径，所述导向套外壁上设置有固定凸点，与之配合地，所述壳体对应位置开设有供固定凸点滑动的限位滑槽。

作为优选方案，所述壳体外壁还开设有一端与限位滑槽连通，另一端延伸至壳体端面的L型安装槽。

进一步地，所述L型安装槽与限位滑槽垂直连通，从而形成T型滑槽。

具体地，所述壳体的一端的壳壁上开设有供螺钉穿过的定位螺孔，所述螺钉将穿插在壳体内的汽车电源端子顶紧固定。

本实用新型的优点在于：汽车电源端子在安装了上述伸缩护套后，当连电源端子与电瓶极柱正常连接时，导向套克服弹簧弹力缩回将接头暴露出来然后连接电瓶电源接头，当需要拆卸时取下电源端子连接头，此时，导向套在弹簧的作用下自动将导向套弹出从而保护电源端子连接头，防止发生搭铁，同时避免电源端子连接头损坏以及油污腐蚀，使用后完全杜绝了因拆卸电源端子导致的短路隐患，提高了汽车维修的安全性及便捷性。

附图说明