[实用新型]一种前围玻璃窗检具有效
申请号: | 201920701333.5 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN209605743U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 林忠根;成方桂;李从桃;郭淑凤;何俊峰;肖庆州;包天贵;王磊;陈增;岳成义;曾招冰 | 申请(专利权)人: | 厦门美驰汽配工业有限公司 |
主分类号: | G01B5/20 | 分类号: | G01B5/20;G01B5/02;G01B5/00 |
代理公司: | 厦门致群专利代理事务所(普通合伙) 35224 | 代理人: | 刘兆庆 |
地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测架 玻璃窗 前围 托架 本实用新型 检测杆 连接梁 检具 检测误差 快速检测 框形结构 长条状 检测 固接 减小 | ||
本实用新型公开了一种前围玻璃窗检具,其包括托架、检测架及连接梁,所述托架为框形结构,其设于检测架的上方,所述检测架与托架通过所述连接梁固接成一体,所述检测架与前围玻璃窗的形状和大小相适应,其由多根检测杆围接而成,所述检测杆呈长条状,且具有向所述托架方向弯曲的弧度。本实用新型通过与前围玻璃窗形状和大小相适应的检测架来快速检测前围玻璃窗的尺寸是否符合要求,不仅降低了检测作业的强度、减小了检测误差,而且大大地提高了检测效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,具体涉及一种前围玻璃窗检具。
背景技术
前围玻璃是安装在汽车车身上的部件,其作用是保护驾驶员及乘客的良好视野和安全。随着汽车设计的发展,对前围玻璃窗的各方面要求日益提高,前围玻璃窗的宽度决定了玻璃能否装配进去,前围玻璃窗的弧度决定了玻璃与窗沿的贴合度,因而对前围玻璃窗的检测也尤为重要。
但是传统的检测方式有人眼检测和标尺检测,对于前者,不仅作业强度大,对检测人员的技术水平有一定的要求,而且检测的准确度存在因人而异(不同检测人员的技术水平不一)、因时而异(长时间检测容易疲劳而致误差增多);对于后者,在生产制造过程中,每一区域的宽度和弧度都去检测,需要花费大量的时间成本与人力成本,难以满足生产需求且生产效率低。
因此,需要设计一种能快速检测前围玻璃窗是否符合尺寸标准且不影响生产效率的前围玻璃窗检具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种前围玻璃窗检具,其可以减小检测误差和提高检测效率。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种前围玻璃窗检具,包括托架、检测架及连接梁,所述托架为框形结构,其设于检测架的上方,所述检测架与托架通过所述连接梁固接成一体,所述检测架与前围玻璃窗的形状和大小相适应,其由多根检测杆围接而成,所述检测杆呈长条状,且具有向所述托架方向弯曲的弧度。
进一步地,所述连接梁包括多组第一连接梁和第二连接梁,所述第一连接梁的一端与检测架的顶部相固接、另一端与所述托架的内侧相固接,所述第二连接梁的一端与检测架的顶部相固接、另一端与所述托架的外侧相固接,且各组所述第一连接梁和第二连接梁沿着所述检测架的周向布设。
进一步地,所述托架上设有一组横梁和一组第一纵梁,所述横梁和第一纵梁相互交错设置,所述横梁和第一纵梁上均设有多个斜梁,所述斜梁的一端与所述横梁和第一纵梁的侧壁相固接、另一端与所述第一连接梁和第二连接梁相固接。
进一步地,所述托架上还设有第二纵梁,所述第一纵梁关于第二纵梁对称设置,所述第二纵梁的顶部设有悬挂架,所述悬挂架的形状为拱门状。
进一步地,所述检测杆的外侧设有定位块,且至少有两个所述检测杆的外侧设置有所述定位块。
采用上述技术方案后,本实用新型与背景技术相比,具有如下优点:
1、本实用新型通过与前围玻璃窗形状和大小相适应的检测架来快速检测前围玻璃窗的尺寸是否符合要求,不仅降低了检测作业的强度、减小了检测误差,而且大大地提高了检测效率。
2、本实用新型的检测架通过第一连接梁和第二连接梁与托架相连,第一连接梁和第二连接梁通过斜梁与横梁和第一纵梁相连,使得检具的整体结构稳固、不易变形,保证检测结果的准确性。
3、本实用新型在第二纵梁上设置悬挂架,方便吊机对检具的移动,同时,在检测杆的外侧设有定位块,便于检具与前围玻璃窗的快速定位。
附图说明
图1为前围玻璃窗的结构示意图;
图2为本实用新型的结构示意图;
图3为本实用新型的正视图。
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